La SNCF ofrecerá ‘Box TGV’, un servicio multimedia y de internet de pago en sus trenes



La compañía ferroviaria francesa SNCF ofrece a partir del próximo día 1 servicios multimedia y de internet de pago en sus trenes de alta velocidad (TGV) que atraviesan el norte de Francia de oeste a este, y algunas que continúan a países vecinos como Alemania, Suiza y Luxemburgo. El paquete de servicios, bautizado ‘Box TGV’, incluye conexiones a internet (a razón de 4,99 euros por hora y 9,99 euros por la totalidad del trayecto), pero también el visionado de películas, juegos, cursos de lenguas, documentales o programas educativos.

En la práctica, los pasajeros que se conecten con su ordenador en el tren accederán a una página de presentación ‘Box TGV’ en la que podrán escoger la fórmula que prefieran, todas de pago y con la misma tarifa en primera y en segunda clase.

El propósito de estas nuevas prestaciones, que han requerido una inversión de 350.000 euros por cada convoy (18,2 millones para todos los TGV que se han equipado) es diversificar las fuentes de ingresos de la Sociedad Nacional de Ferrocarriles (SNCF) y hacer más atractiva su oferta de viajes. Se aplicará a las conexiones entre París y el este de Francia en el corredor de Estrasburgo, pero también su continuación en los países limítrofes hasta Zúrich, Múnich o Stuttgart.

Los trenes del consorcio internacional Thalys que cubre el corredor París-Bruselas-Amsterdam-Colonia (en el que la SNCF es el principal accionista) ya disponen desde 2009 de wifi gratuito en primera clase y una sala de reunión de pago en cada convoy.

La directora general de viajes de la compañía francesa, Barbara Dalibard, señaló que aunque la prioridad sigue siendo garantizar la regularidad de los trenes y la información a bordo, “notamos una demanda creciente para facilitar la vida de los viajeros y permitirles utilizar su tiempo de forma inteligente”.

Además, “una parte de esos servicios representan ingresos anexos” que pueden ser significativos, a imagen de lo que ocurre con algunas compañías aéreas, además de servir para captar pasajeros para el tren y constituyen un elemento de diferenciación, argumentó Dalibard.

La SNCF tiene en mente abrirse a medio plazo a la competencia en líneas que explota en la actualidad, con la llegada de operadores como el francés Veolia Transport, el alemán Deutsche Bahn, el italiano Trenitalia o el británico Virgin.

(Fuente ABC)

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