Archivo diario: julio 24, 2010

Fomento saca a información pública el enlace del AVE de Barcelona con Atocha

El Ministerio de Fomento ha sacado a información pública las obras para la conexión de las líneas del tren de alta velocidad que une Barcelona y Madrid con el túnel que enlazará las estaciones de Atocha y Chamartín, en la capital de España. La nueva conexión permitirá a los viajeros procedentes de Barcelona acceder a ambas estaciones de la capital sin necesidad de cambiar de tren, explicó Fomento en un comunicado. Las obras, que serán compatibles con el tráfico ferroviario, tendrán un presupuesto estimado de 81 millones de euros.

Cuando la conexión esté finalizada, el túnel de ancho europeo entre las estaciones de Atocha y Chamartín, actualmente en construcción, enlazará con las líneas de alta velocidad Madrid-Barcelona, por el norte, y Madrid-Levante, por el sur.

La línea Madrid-Levante, que prevé entrar en funcionamiento este mismo año, conectará en un principio con las vías del AVE Madrid-Sevilla a la altura de Torrejón de Velasco (Madrid) antes de llegar a la capital.

Sin embargo, ya están en construcción unas nuevas vías para que los trenes de alta velocidad procedentes del Levante conecten directamente con la estación de Atocha y, posteriormente, con el túnel que les conducirá a Chamartín.

El proceso de información pública se abre desde hoy y por un periodo de 30 días para que personas, instituciones y administraciones interesadas puedan formular sus observaciones.

Al menos un muerto y 40 heridos por el descarrilamiento del ‘Glacier Express’

Al menos una persona ha muerto y unas 40 han resultado heridas al descarrilarse este viernes uno de los trenes turísticos más famosos de Suiza, el Glacier Express, según informaron las autoridades ferroviarias. La agencia de noticias suiza ATS informó de que la mayor parte de los heridos son turistas japoneses, y añadió que seis de ellos se encuentran en estado grave.

El ‘Glacier Express’ es una de las principales atracciones turísticas de Suiza, ya que viaja desde St. Moritz a Zermatt a través de impresionantes paisajes alpinos. Durante el verano también transita un tren paralelo que une Zermatt con Davos.

El primer ‘Glacier Express’ partió el 25 de junio de 1930 a las 07.30 horas con 70 pasajeros, y llegó a St. Moritz casi 11 horas después. El tren es conocido también como el “expreso más lento del mundo”. Durante 7 horas y media, el tren pasa por 291 puentes, 91 túneles y pasa por el Oberalppass a 2033 metros sobre el nivel del mar. Hasta 1981, el ‘Glacier Express’ pasó por el túnel Furka-Scheitel hasta 2162 msm. El tramo entre Oberwald hacia Rehalp podía ser transitado durante 4 meses del verano solamente, por lo que el resto del año no había ‘Glacier Express’. Fue este tramo precisamente el que le dio el nombre al tren, puesto que era posible observar el glaciar Rhonegletscher desde el tren.

En 1982 fue inaugurado el túnel base Furka, lo cual hizo posible que el ‘Glacier Express’ circule todo el año. El tramo por el glaciar es ahora operado por un tren museo de vapor. El convoy ofrece a los pasajeros coches de tipo panorama, que consisten en vagones con amplios ventanales para poder apreciar mejor los paisajes del recorrido. Los turista reciben al inicio del viaje unos audífonos, los cuales se conectan a enchufes en los asientos para poder escuchar audio con información histórica y descriptiva de los lugares que se recorren. Esta información está disponible en seis idiomas: alemán, inglés, francés, japonés, mandarín e italiano. En el tren, los pasajeros pueden ordenar almuerzo y bebidas, los cuales son preparados por el vagón restaurante de cada tren, y son servidos directamente en las mesas de los pasajeros.

Los medios de comunicación suizos dijeron que el accidente se produjo entre la estación de esquí de Lax y la localidad de Fiesch, cerca de la frontera con Italia. Las fotografías publicadas en los medios muestran al menos tres vagones volcados.

(Fuente e imagen Wikipedia)