El Gobierno francés ha encargado puesta en marcha de la segunda fase de la licitación para la construcción del tren de alta velocidad Tours-Burdeos, que forma parte de la línea que debe prolongarse hasta España por el País Vasco. El gestor de las infraestructuras ferroviarias RFF anunció en un comunicado ese encargo, formalizado por el ministro de Ecología, Jean-Louis Borloo, y por el secretario de Estado de Transportes, Dominique Bussereau.
Esta nueva fase del concurso público implica la presentación a finales de este año de las ofertas finales de los tres candidatos que habían superado en septiembre de 2008 el primer procedimiento de la licitación, los consorcios constituidos en torno a Bouygues, Eiffage y Vinci.
La atribución de la concesión de la construcción, el mantenimiento y la explotación de la línea (que se remunerará con los peajes de paso de trenes durante el periodo de vigencia del contrato) está programada para 2010.
El tramo Tour-Burdeos, con una longitud de 302 kilómetros, será la primera concesión privada de una línea de ferrocarril de esta importancia en Francia, y su presupuesto es de 7.200 millones de euros. Una vez finalizado, permitirá reducir en 50 minutos el trayecto en tren entre París y Burdeos y, desde esta última ciudad en dirección a España o a Toulouse.
El pasado 12 de julio se publicó en el Diario Oficial la declaración de utilidad pública de otro tramo de esta línea de TGV, el de Tours y Angulema, de 121 kilómetros. Los dos forman parte de la línea de alta velocidad Sur Europa Atlántico (SEA), desde París hasta la frontera española, hasta Toulouse y hasta Poitiers en la parte francesa.
En conjunto la infraestructura de la línea SEA en territorio francés representa una inversión estimada de unos 16.000 millones de euros, según el Ejecutivo francés, que en total prevé construir 2.000 kilómetros de vías férreas de alta velocidad de aquí a 2020.
(Fuente El Correo)
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