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Metro Bilbao responde con dureza a la convocatoria de paro en Navidad

Marejada en el suburbano bilbaíno. Rebelión a bordo. La dirección de Metro Bilbao cree que los paros convocados en este transporte por el comité de empresa son «una afrenta a la sociedad vizcaína» y ha estimado que perjudicarán a 150.000 viajeros sólo el día de Santo Tomás, el 21 de diciembre. El comité de trabajadores ha convocado paros parciales para los próximos días 21, 22, 23, 24 y 25 de diciembre en rechazo a la «imposición» del servicio en Nochebuena.

Tras la convocatoria, la dirección ha hecho público un comunicado en el que la ha calificado de «absolutamente desproporcionada» y «una afrenta para toda la sociedad vizcaína». Según sus cálculos, alrededor de 150.000 viajeros se verán perjudicados por el paro sólo durante el día de Santo Tomás, jornada en la que parte de los sindicatos han acordado realizar paros de dos horas, tanto por la mañana como por la tarde.

Metro Bilbao estableció el día de Santo Tomás del pasado año su actual récord de viajeros transportados en un día, al registrar 381.611 desplazamientos, un 0,72% más que su anterior máximo, fijado el día de Santo Tomás de 2007. El resto de paros previstos para las próximas fiestas navideñas afectaría a unas 70.000 personas cada día, según las estimaciones de Metro Bilbao.

La dirección ha insistido en que el convenio colectivo en vigor no impide la organización de este servicio en Nochebuena, al igual que ocurrió en su día con el servicio de Nochevieja. En Nochebuena tendrían que trabajar unas treinta personas de plantilla.

Asimismo, la dirección ha subrayado que mantiene la voluntad de llegar a un acuerdo con el comité de empresa en el que se concrete el personal necesario y se fijen compensaciones para los que trabajen, pero ha lamentado que «hasta ahora los sindicatos se han negado a negociar». También ha recordado que abrir el metro en Nochebuena -por primera vez desde que se inauguró el suburbano hace 15 años- es un requerimiento de las Juntas generales de Vizcaya «de obligado cumplimiento».

Renfe prevé que el AVE Madrid-Valencia transporte a 3 millones de pasajeros en 2011

La joya de la corona de Renfe. Fomento tiene grandes expectativas con el nuevo AVE. Tal y como hemos señalado en alguna ocasión, desde el ministerio dirigido por Blanco se piensa que se van a superar todas las cifras del ‘AVE sevillano’. Y que va a reportar a la operadora española pingües beneficios. Renfe prevé transportar algo más de 3 millones de pasajeros en el nuevo AVE entre Madrid y Valencia en 2011, y mover más de 4,5 millones en el corredor Madrid-Castilla La Mancha-Comunitat Valenciana.

El director general de viajeros de la compañía ferroviaria, Enrique Urkijo, ha asegurado tras llegar a Valencia en uno de los trenes en pruebas en este trayecto, que la venta de billetes (39.112 en tres semanas) está «por encima de las previsiones» realizadas por la empresa, por lo que creé que se superarán los 50.000 billetes antes de su inauguración. La mayor parte de las ventas corresponde a la campaña que ha lanzado Renfe de precios promocionales del 19 de diciembre al 9 de enero.

Para Urkijo, la demanda que se ha producido es una demostración «clara» de la necesidad de que se pusiese en marcha una comunicación como ésta, que une Madrid y Valencia en 95 minutos, lo que supone para Renfe «un motivo de satisfacción».

La inauguración oficial de la alta velocidad a Valencia será el 18 de diciembre, y el primer tren comercial saldrá de Madrid-Atocha a las 6:40 horas del día siguiente, mientras que el primer convoy desde la estación valenciana de ‘Joaquín Sorolla’ lo hará a las 8:00 horas.

Está previsto que, en este corredor, al que se une el de Madrid-Albacete-Alicante, que se inaugurará el 15 de diciembre, y el Madrid-Valencia-Castellón, circulen diariamente 58 trenes en ambas direcciones.

Los precios marcados por Renfe van de 79,80 euros en turista por cada trayecto, hasta 31,90 en la tarifa web, pasando por 47,90 euros de la estrella, para el trayecto Madrid-Valencia, mientras que en caso del Madrid-Cuenca, los precios van desde 38,40 euros a 15,40. En el caso del Madrid-Albacete, las tarifas van de 48,9 euros hasta 19,5 euros.

La puesta en marcha del AVE en este corredor permitirá que el trayecto entre Madrid y Valencia se cubra en 95 minutos; entre 35 y 40 minutos entre Madrid y Cuenca, y entorno a 2 horas el enlace con Albacete.

El AVE de Madrid a la Comunidad Valenciana forma parte de un proyecto de alta velocidad ferroviaria que cuenta con 955 kilómetros de trazado y una inversión de 12.410 millones de euros. Para la explotación de esta nueva línea de alta velocidad, Renfe va a emplear los trenes Talgo-Bombardier S-112, de los que ha adquirido 30 unidades con un coste de 655 millones de euros.

Se trata de una evolución del anterior ‘tren Pato’ del mismo fabricante al que se ha aumentado el número de plazas hasta 365 repartidas en once coches, ocho de clase turista y tres de club, y con la eliminación de la clase intermedia preferente. El tren de tracción eléctrica cuenta con dos cabezas tractoras y puede alcanzar una velocidad máxima de 330 kilómetros por hora, aunque la velocidad media comercial en los 391 kilómetros que separan Madrid de Valencia, se sitúa en 246 kilómetros por hora.



Valencia reúne a más de 300 representantes de metros de once países

El ferrocarril avanza. Un total de 320 representantes de metros, metros ligeros y tranvías de once países de Latinoamérica se reúnen en Valencia hasta el próximo jueves para celebrar la XXIV asamblea general de la Asociación Latinoamericana de Metros y Subterráneos (Alamys) que analizará la situación del sector. En el encuentro también participan representantes de distintos organismos y explotaciones ferroviarias de Norteamérica y Europa, en calidad de ponentes o invitados.

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) y el Ente Gestor de la Red de Transporte y de Puertos de la Generalitat (GTP) organizan esta asamblea general que fija la política de la asociación, encomienda a sus diferentes órganos las tareas que considera necesarias para la consecución de los objetivos marcados, resuelve sobre la admisión o baja de los integrantes del colectivo y aprueba el estado de cuentas y los presupuestos anuales.

Actualmente, 42 sistemas metropolitanos de transporte masivo de once países (España, Portugal, México, Panamá, Santo Domingo, Puerto Rico, Argentina, Brasil, Colombia, Ecuador y Venezuela) son miembros principales de Alamys, a los que se suman 70 miembros adherentes -organizaciones de transporte urbano o suburbano y empresas proveedoras de materiales y servicios- y miembros honorarios.

Alamys es una asociación constituida con empresas del sector ferroviario, tanto en lo que respecta a la operación como a la gestión de infraestructuras. Tiene como objetivos ser un punto de encuentro para el intercambio de conocimientos y experiencias entre sus miembros para contribuir al aumento de la productividad, la optimización de recursos, la modernización de infraestructuras y de los métodos de gestión con la finalidad última de la mejora en los servicios al usuario.

Irún logra el consenso institucional para remodelar el espacio ferroviario

Todos de acuedo. El Ayuntamiento de Irún ha logrado el compromiso del Ministerio de Fomento, el Gobierno vasco, la Diputación de Guipúzcoa, Euskotren, Adif y Renfe para la remodelación de su espacio ferroviario, lo que permitirá ganar unos 200.000 metros cuadrados a la trama urbana en pleno centro de la ciudad.

El alcalde de la localidad fronteriza, José Antonio Santano, y el delegado de Desarrollo Urbano, Miguel Ángel Páez, han participado en Madrid en una reunión en la que se ha analizado, con representantes de las instituciones y organismos implicados, el protocolo que seguir para desarrollar este proyecto. En el encuentro se han cerrado los detalles del documento que ahora tendrá que ser ratificado por los órganos de gobierno de las partes implicadas que, en el caso del Ayuntamiento, será un pleno extraordinario el 15 de diciembre para dar luz verde al protocolo, que se firmaría de manera formal el próximo mes de enero.

Santano se ha limitado a valorar en un comunicado como «muy positiva» la reunión mantenida este jueves y que supone el inicio de una de las reordenaciones urbanísticas más importantes que se van a acometer en Guipúzcoa en los próximos años. La intención de este proyecto es acabar con la división que genera la malla de vías, que actualmente parte en dos la segunda ciudad más importante de la provincia, y ganar ese terreno para zonas residenciales, espacio para actividades innovadoras, zonas comerciales, espacios públicos y equipamientos universitarios.

La remodelación del espacio ferroviario contempla además la llegada del tren de alta velocidad hasta Irú

n, en concreto, hasta la estación intermodal que está previsto construir en este ámbito, muy cerca de la actual de Adif, y en la que el AVE se uniría al servicio de Renfe y de Euskotren.

Renfe ha vendido ya 25.000 billetes del AVE Madrid-Valencia

Renfe ha vendido 25.000 billetes para el AVE Madrid-Comunidad Valenciana durante la primera semana de comercialización, de los que el 70% se ha comprado para el trayecto Madrid-Valencia. El 80 por ciento de los billetes se ha adquirido con el precio reducido a través de internet, bien sea precio web o precio estrella, informó la compañía en un comunicado.

Renfe ha lanzado una campaña promocional de 50.000 plazas con precio reducido desde el inicio del servicio, el 19 de diciembre, hasta el 9 de enero de 2011 para viajar a todos los destinos de la línea de alta velocidad: Madrid, Valencia, Albacete, Cuenca, Requena y Castellón. Los precios reducidos tienen descuentos de hasta el 60% si la compra del billete se realiza con un mínimo de quince días de antelación, y del 40% si es de siete días.

A partir del 19 de diciembre, treinta trenes diarios del AVE -quince en cada sentido- circularán con una oferta de 10.950 plazas entre Valencia y Madrid. Once de ellos serán directos y tardarán una hora y 35 minutos en realizar el recorrido, mientras que otros cuatro harán parada en las estaciones intermedias (Cuenca y Requena-Utiel) lo que alargará el viaje a una hora y cincuenta minutos.

Tres vacas provocan el descarrilamiento de un tren en Portugal

Tres vacas que se cruzaron en el tramo portugués del ferrocarril entre la capital lusa y Madrid ocasionaron que un coche se saliera de las vías y la circulación de trenes ha quedado interrumpida durante todo el día. La empresa ferroviaria estatal de Portugal (Refer) informó de que el bloqueo de la vía no produjo heridos y afectó a un convoy en el que viajaban 45 pasajeros.

Portavoces de Refer no se aventuraron a indicar cuándo puede ser restaurada la circulación de trenes y señalaron que este tipo de incidentes han ocurrido ya otras veces por culpa de la presencia de animales en las vías.

El descarrilamiento del coche se produjo hacia las dos de la madrugada hora portuguesa (una más en España) en el municipio de Castelo de Vide, cerca ya de la frontera española, y afectó al ramal ferroviario que enlaza con la provincia de Cáceres.

Renfe programa 50 viajes de simulación comercial del AVE Madrid- Valencia

Renfe ha programado hasta el domingo 28 de noviembre cincuenta viajes de simulación comercial del AVE Madrid Valencia en la línea de alta velocidad, según un comunicado de la compañía ferroviaria. Las simulaciones comerciales se realizan con el fin de medir, simular, practicar, corregir y comprobar todas las fases de la propia explotación comercial.

En estas pruebas, que se realizarán con «treinta o cincuentan pasajeros simulados» procedentes del ámbito ferroviario, se comprobarán todos los aspectos relevantes en la explotación comercial, tanto a nivel de instalaciones, como de servicios, secuencias, fases y del propio personal en lo que atañe a su formación, entrenamiento e idoneidad. Dichas pruebas tendrán lugar hasta el domingo 28 de Noviembre, tres semanas antes del inicio de la puesta en marcha del AVE el próximo 19 de diciembre y dentro de las relaciones Madrid-Valencia, Valencia-Madrid.

El Plan de Formación previsto para los profesionales, tanto propios como de empresas externas que deben de llevar a cabo la realidad de la nueva oferta de servicios de Alta Velocidad, tiene como acción final de su formación, la simulación práctica de un viaje tipo lo mas cercano posible a lo que será luego la realidad diaria.

El trayecto se realiza con trenes Talgo-Bombardier S-112, en configuración real para simular las frecuencias que tendrá el AVE que unirá Valencia con Madrid y dentro del recorrido habitual de servicio de la línea uniendo la estación Joaquín Sorolla de Valencia con la de Atocha en Madrid. Se realiza con todos los equipos del tren en marcha y con las velocidades habituales a través de la doble vía de ancho internacional.

Renfe pretende extraer las conclusiones de estas simulaciones con el fin de corregir los aspectos necesarios e incluso implementar alguna nueva situación si así se viera aconsejable, y de esta forma asegurar el éxito del nuevo servicio y contribuir a afianzar la marca como sinónimo de calidad, compromiso y excelencia.

Arte y actividad ferroviaria se dan la mano para conmemorar los 25 años de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana

Actividad ferroviaria y arte. Un aniversario por todo lo alto. La sala Lametro de la estación de Colón de Metrovalencia acoge, hasta el 2 de diciembre, la exposición ‘Red’, compuesta por fotografías y audiovisuales de seis integrantes del colectivo fotográfico valenciano NOPHOTO para celebrar los veinticinco años de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV). La muestra sobre el TRAM de Alicante y Metrovalencia, en la que colabora también la empresa Lorena Fotógrafos y Radio Televisión Valenciana (RTVV), aporta su particular visión sobre FGV. La exposición se desplazará al TRAM de Alicante en una segunda fase, del 12 de enero al 12 de febrero.

Con ‘Red’ se inicia la programación prevista con motivo de la celebración de los veinticinco años de la constitución de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana. Su directora gerente, Marisa Gracia, ha informado de que se realizará una exposición con unidades antiguas de tren y tranvía restauradas y ha añadido que se llevarán a cabo actos participativos en los que interactúen los propios usuarios. Respecto a la actual exposición de la sala Lametro, ha mostrado su «satisfacción» por poder combinar en esta muestra «el arte con la actividad ferroviaria».

En representación del colectivo valenciano NOPHOTO, Eduardo Nave ha explicado que la muestra se compone de seis proyectos personales en un intento de realizar un resumen artístico del cuarto de siglo de FGV. Los seis integrantes del colectivo -Matías Costa, Carlos Sanva, Carlos Luján, Eduardo Nave, Juan Valbuena y Paco Gómez- han hecho un viaje subjetivo que explora el sentido y la experiencia del transitar bajo la ciudad, asomándose también a la superficie. Se trata de un ensayo que reflexiona sobre los conceptos ligados al viaje: la curiosidad, la observación, la colección de paisajes, los recorridos aprendidos o las huellas de los otros. De esta forma, se enlazan los mundos físicos y psíquicos que coexisten en torno a FGV.

El colectivo NOPHOTO es una oficina de proyectos visuales no convencionales, creada por fotógrafos como plataforma de proyectos individuales y motor de proyectos colectivos de reflexión sobre el propio medio. En 2005 se constituyó con catorce fotógrafos, aunque actualmente el grupo lo componen trece personas

El metro de Moscú acerca a sus usuarios la vida y obra de cinco grandes poetas chilenos

El metro de Moscú ha inaugurado un tren temático que presentará a sus millones de usuarios la vida y obra de cinco grandes poetas chilenos, un proyecto cultural dedicado al Bicentenario de la República de Chile. El convoy que aproximará a los moscovitas a la poesía de los Nóbel Gabriela Mistral y Pablo Neruda, así como de Vicente García Huidobro, Gonzalo Rojas y Nicanor Parra, efectuó su primer viaje desde la estación ‘Mezhdunaródnaya’ (Internacional) tras una emotiva ceremonia.

En el interior del tren temático, los pasajeros pueden ver retratos y reseñas biográficas de los poetas, los logotipos del Bicentenario de Chile y del metro de Moscú, así como los primeros versos de varias de su obras. Los textos están en español y en ruso, con los respectivos créditos a los autores de las traducciones.

Los tableros electrónicos, en los que habitualmente se informa del recorrido del tren, también ofrecen información sobre los clásicos de la poesía chilena, todos ellos ya traducidos al ruso.

El tren, de cuatro coches, comenzó a circular por la línea 4 (celeste) del metro moscovita, con 13 estaciones, que diariamente es utilizada por unas 400.000 personas.

«Inauguramos un nuevo proyecto del metro de Moscú dedicado a a los grandes poetas de distintos países que se llama ‘Tren de la Poesía'», dijo el director adjunto del metro, Ígor Yermólenko.

El embajador de Chile ante el Kremlin, Luis Eduardo Eguiguren, destacó, por su parte, la «feliz iniciativa de invitar a la poesía chilena, que es una de las más bellas caras» del país latinoamericano, para que recorra «uno de los metros subterráneos más bellos del mundo, como es el de Moscú». «Moscú, ciudad de grandes alas/ albatros de la estepa/ con el nido del Kremlin corruscante/ y San Basilio y su juguetería», citó el embajador chileno versos de la elegía de Pablo Neruda a la capital rusa en sus palabras de agradecimiento a las autoridades del metro moscovita. Y destacó que «una de las actividades más gratas que se puede llevar a cabo es la de compartir la belleza y la cultura entre dos pueblos».

Al acto solemne, además de representantes del cuerpo diplomático, asistieron miembros de la comunidad chilena residente en la capital rusa y educandos de la escuela Nº 1.237 de Moscú, que lleva el nombre de Pablo Neruda y donde se imparte la enseñanza del español.

En el metro de Moscú circulan actualmente varios trenes temáticos, pero el de los poetas chilenos será el primero dedicado exclusivamente a otro país, dijo a Efe Oxana Ustínova, coordinadora del proyecto cultural. «Esto ha sido una propuesta cultural del metro de Moscú que quisimos hacer con la embajada de Chile, porque sabemos que este año es el bicentenario de la República de Chile. Por eso, decidimos que sería una buena idea hacer algo juntos y familiarizar a los pasajeros de Moscú con la poesía de Chile», explicó.

Con una red de 180 estaciones, que abarca prácticamente todos los barrios de la ciudad, el metro de Moscú transporta en los días laborales nueve millones de pasajeros, y en las horas punta sus trenes circulan con intervalos de apenas un minuto. Su primera línea, entre las estaciones ‘Sokólniki’ y ‘Park Kulturi’, de 8,4 kilómetros de longitud, fue inaugurada el 15 de mayo de 1935, apenas un año después de la aprobación de la obra.

El sistema de transporte subterráneo moscovita cuenta con doce líneas, una de ellas de circunvalación, y una extensión total de casi 300 kilómetros

Perros y gatos podrán viajar en el metro y en el tranvía de Bilbao

Perros y gatos podrán viajar junto a sus dueños en el metro y en el tranvía de Bilbao y en los servicios ferroviarios de Euskotren, siempre que los animales no sean peligrosos o molestos por su forma, volumen, ruido y olor. En el metro, los animales deberán viajar dentro de receptáculos adecuados, mientras que en Euskotren tendrán que ir atados o en brazos de sus propietarios «y desde el acceso hasta el abandono de las dependencias deberán estar sujetos por correa».

La medida no está exenta de polémica. Por eso, Metro Bilbao y Euskotren podrán limitar la admisión de animales domésticos en momentos de gran aglomeración de personas y el personal de ambas compañías valorará «según su prudencial criterio el peligro o molestia que en cada caso suponga el animal», ha precisado el Gobierno vasco. El Departamento de Transportes ha recomendado a los viajeros acompañados de mascotas que se cercioren de que el animal es bien recibido por los restantes usuarios «sin imponer su presencia a aquellos que puedan sentirse atemorizados o molestos». En ese caso, el propietario del animal tendrá la obligación de trasladarse a otra parte.

La orden sólo afecta a perros y gatos y queda prohibido el acceso a estos medios de transporte de animales que sean considerados «exóticos» como «reptiles, arañas o insectos», precisa el Departamento de Transportes. Además, estará prohibido el acceso a las instalaciones y vehículos de ambas compañías de los perros considerados potencialmente peligrosos, según la legislación y la normativa vigente.

Por motivos de seguridad, los animales deberán ser portados por sus dueños, que tendrán que extremar las precauciones en las zonas de validación, en la entrada a los vehículos y, en general, en cualquier área de apertura y cierres de puertas con el fin de que la mascota no sufra ningún tipo de daño.

La orden establece una serie de normas que tanto Metro Bilbao y Euskotren como los propietarios de los animales «deberán cumplir escrupulosamente» para salvaguardar las condiciones de seguridad y comodidad del resto de los usuarios, según ha informado en una nota el Departamento de Transportes.

En el caso de Metro Bilbao se permitirá viajar a animales domésticos cuyo peso sea inferior a 8 kilogramos y «en ningún caso» podrán ocupar un asiento. En el metro los animales deberán viajar dentro de receptáculos adecuados, mientras que en Euskotren tendrán que ir atados o en brazos de sus propietarios «y desde el acceso hasta el abandono de las dependencias deberán estar sujetos por correa».

Transportes ha aconsejado que en días laborables se viaje con animales a partir de las diez de la mañana para facilitar «una convivencia adecuada»