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FCC construirá el tranvía polaco de Olsztyn

Nuevo proyecto extranjero. Fomento de Construcciones y Contratas (FCC), el grupo controlado por Esther Koplowitz, se ha adjudicado el contrato de construcción del tranvía de la ciudad Olsztyn (Polonia) por un importe de 62,5 millones de euros. La compañía de construcción, servicios y energía refuerza de esta forma su cartera internacional y da un paso más en su estrategia de internacionalización. Asimismo, consolida su posición en el mercado constructor de Europa del Este y en el polaco, donde, entre otros proyectos, construye cuatro estadios de fútbol y tramos de autovía.

El proyecto logrado ahora por FCC en Polonia consiste en la construcción de una línea para tranvía de 11,5 kilómetros de longitud y 19 paradas en esta ciudad del Norte de Polonia. El trazado se dividirá en tres tramos. El primero es el de la línea central, de vía doble y que llegará a la estación central de trenes, y los otros dos corresponden a los dos ramales de la misma. Uno de ellos dará acceso a la Universidad, e incluirá la construcción de un viaducto sobre el río Lyna, mientas que el otro conecta con el centro histórico de la ciudad.

El contrato también incluye la realización de otros trabajos adicionales, como la construcción de la nueva avenida Obiegowa, que contará con una doble calzada y un kilómetro de longitud, y las labores de acondicionamiento de las calles y las intersecciones actuales para albergar el tranvía.

Olsztyn (en alemán Allenstein) fue una ciudad alemana hasta 1945. Es la ciudad más grande de Varmia y Masuria, capital de Voivodato. Centro económico, de educación y cultura, en Olszyn existe una importante fábrica de Michelin, así como otras dedicadas al mueble. En las proximidades del municipio de Olszyn hay once lagos, mientras la ciudad está rodeada por bosques.

La construcción del tranvía de Olsztyn se enmarca en el plan de modernización y desarrollo del sistema de transporte público integrado promovido por esta ciudad polaca, con el fin de dotarla de una infraestructura más moderna. Con la consecución de este contrato, el grupo que preside Baldomero Falcones refuerza asimismo la experiencia con que ya cuenta en construcción de tranvías y metros, tanto en España como en el exterior.

Entre los proyectos de este tipo que actualmente ejecuta FCC destaca la construcción del metro de Panamá, que logró a finales del pasado año, y la ampliación del metro de Toronto, que consiguió recientemente en consorcio con OHL.

En España, actualmente participa en la construcción de la Línea 1 del tranvía de Murcia. También ha realizado la primera fase de la red tranviaria de Alicante, las obras del tranvía de Parla (Madrid), el Trambaix el metro ligero de Tenerife y el metro de Málaga.

ACS compite por construir y explotar la línea de tren ‘Borders Railway’ entre Escocia e Inglaterra

ACS, la empresa de Florentino Pérez, compite por hacerse con la construcción y posterior explotación de una línea ferroviaria en la frontera entre Escocia e Inglaterra, un proyecto presupuestado en 300 millones de libras (unos 340 millones de euros). El contrato contempla la construcción de una línea ferroviaria de unos 50 kilómetros de longitud entre las ciudades de Edimburgo y Tweedbank que está previsto que entre en servicio en 2014. La red beneficiará a las fronteras escocesas, donde se concentran cerca de 200.000 personas.

La nueva línea de ferrocarril contará con servicios cada media hora durante las horas pico. Estará compuesta por diez estaciones, incluyendo Tweedbank, Galashiels, Stow, Gorebridge, Newtongrange, Eskbank, Shawfair, Newcraighall, Brunstane y Edimburgo Waverley. Asimismo, siete nuevas estaciones se están construyendo como parte del proyecto. Por otra parte, las regiones ubicadas lejos de las estaciones se conectarán a la línea de ferrocarril mediante servicios de autobuses locales. Otro punto importante es que se espera reducir el número de accidentes de tráfico en las rutas de la zona en aproximadamente 10 incidentes por año.

En caso de lograr este proyecto, que cuenta con financiación del Banco Europeo de Inversiones (BEI) por 100 millones de libras (unos 114 millones de euros), la compañía presidida por Florentino Pérez daría un paso más en su estrategia de internacionalización. También reforzaría su presencia en Escocia, donde acaba de firmar, en consorcio con su participada Hochtief, el contrato de construcción de un puente de 2,7 kilómetros de longitud sobre la bahía de Forth por 1.100 millones de euros. ACS ‘exportaría’ a Reino Unido la experiencia en concesiones ferroviarias cosechada en España con la construcción del AVE que une Figueres y Perpignan a través de un túnel bajo los Pirineos.

El proyecto escocés, denominado ‘Borders Railway’, forma parte del plan de inversión en infraestructuras de la Administración de Escocia y supondrá restablecer una comunicación ferroviaria suspendida a finales de la década de los sesenta. La nueva infraestructura beneficiará a 200.000 personas.

El propósito principal del proyecto ‘Borders Railway’ es lograr mejorar la infraestructura de transporte en toda la región. La zona no se ha vinculado por una línea ferroviaria en los últimos 40 años, y el actual es el primer proyecto en marcha desde 1969. El tiempo de viaje entre la estación de Edimburgo Waverley y Tweedbank se reducirá a menos de 55 minutos con la nueva línea.

La construcción de la nueva línea ferroviaria proporcionará una alternativa a los automóviles privados como medio de transporte, conectando zonas remotas de la frontera escocesa en el área de Edimburgo. También mejorará las oportunidades económicas y de vivienda en la región. Según los responsables de la nueva infraestructura, la reducción en las emisiones de dióxido de carbono podría llegar a las 435.000 toneladas durante los próximos 60 años. Además, el proyecto podría reducir la circulación de automóviles en más de 700.000 al año, logrando dos importantes beneficios ambientales

ACS puja por este proyecto a través de Iridium, su filial de concesiones, y en consorcio con las firmas británicas Sir Robert MacAlpine y Carillion Construcciones. Este grupo compite con el conglomerado británico de la construcción BAM y con otro consorcio integrado por la estadounidense Fluor, la británica Miller Construction y Lloyds Banking.

La consecución de este proyecto permitirá a ACS reforzar la internacionalización de su negocio constructor, con la que presente paliar el parón que el sector registra en España.

En 2010, el grupo de construcción, servicios y energía obtuvo del exterior un tercio (el 33%) de la facturación total del área de construcción. Además, su cartera de contratos de obra pendiente de ejecutar fuera del mercado doméstico alcanza un valor de 5.378 millones de euros y copa el 48,5% del total.

(Fuente Tendencia21. Imagen Tagishsimon).

Bombardier fabricará en Trapagaran parte del pedido de trenes de alta velocidad para Italia

Grandes noticias para el ferrocarril español. Bombardier fabricará en su planta de Trapagaran (Bizkaia) una parte del pedido de cincuenta trenes de alta velocidad ‘Zefiro’ que la compañía logró recientemente en Italia. La multinacional canadiense producirá los equipos de propulsión de estos trenes, un contrato valorado entre 175 y 200 millones de euros.

Bombardier España entra así en la producción del nuevo tren ‘Zefiro’, con capacidad para 600 viajeros y para circular a una velocidad máxima de 360 kilómetros por hora. El grupo ha logrado ya pedidos por un total de 210 de estos trenes, en su mayor parte para China. Este es uno de los dos contratos que la planta de Trapagaran acaba de conseguir en sendos pedidos ferroviarios internacionales. El otro consiste también en la producción de los sistemas de propulsión para el monoraíl que la compañía construirá en Sao Paulo (Brasil). Los dos contratos permitirán reforzar la tasa de pedidos para la exportación (el 60% del total) que actualmente registra esta instalación vasca, que cuenta con 250 empleados, además de amortiguar el descenso de contratos del mercado nacional.

Entre las perspectivas de negocio del fabricante ferroviario en España, destacan los contratos que el sector espera que Renfe lance próximamente para transformar parte de su parque de trenes AVE. Uno de ellos pasa por la adaptación de diez undades de alta velocidad para el AVE a Francia y otro en la conversión en ‘híbridos’ (trenes capaces de circular por vías electrificadas y no electrificadas) de varios trenes AVE de ancho variable.

Bombardier tiene interés en los contratos del suministro, instalación y explotación del contrato de concesión de la denominada ‘superestructura’ de líneas AVE (sistemas de electrificación y señalización), que actualmente prepara Fomento.

A escala internacional, Bombardier está pendiente del pedido de trenes de alta velocidad en Arabia, entre La Meca a Medina, al que concurre junto con Talgo, con las unidades que desarrollaron conjuntamente.

CAF logra un contrato en Brasil por el percibirá 1.560 millones en 20 años

La empresa guipuzcoana CAF se ha adjudicado un contrato por el que suministrará 36 trenes para la línea 8 del trazado ferroviario de São Paulo (Brasil) y se encargará de su mantenimiento, por lo que recibirá 78 millones de euros anuales durante veinte años, hasta un total de 1.560. Según la página del Instituto Español de Comercio Exterior (ICEX) en internet, la Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) confirmó el pasado 27 de enero esta concesión a la CAF de la línea 8 del trazado ferroviario de São Paulo.

El acuerdo de la operación, que se ejecutará en régimen de Participación Público Privada (PPP), implica que la compañía española suministrará 36 nuevos trenes, cuya primera unidad será entregara en marzo de 2011. El contrato estipula que la CAF deberá llevar a cabo una inversión de 350 millones de euros y a cambio será la encargada del mantenimiento de la flota durante veinte años, por lo que percibirá unos 78 millones de euros anuales.

Este contrato se une a otro que CAF tiene cerrado ya para el suministro de 65 trenes (17 unidades para la red de metro y 48 para la CPTM) al sistema metro ferroviario de São Paulo.

La fábrica de CAF en Brasil, radicada en la ciudad paulista de Hortolândia, comenzó a funcionar en enero de 2010, con una inversión inicial de 58 millones de euros, está compuesta por siete naves industriales y dispone de las más avanzadas tecnologías para la producción.

Bombardier suministrará 860 trenes TER de dos pisos a la SNCF

Buenas noticias para el fabricante canadiense Bombardier. La SNCF ha iniciado negociaciones exclusivas para el suministro de los TER de nueva generación de dos pisos. El contrato prevé la construcción de 860 trenes por un presupuesto de 8 millones de euros. El contrato se firmará en febrero de este año.

En un primer tramo la firma canadiense atenderá planes para atende la demanda en siete regiones: Aquitania, Bretaña, el centro de Francia, Lorraine, Nord-Pas-de-Calais, Provenza-Alpes-Costa Azul y Ródano-Alpes. El plan prevé la adquisición de 80 trenes. Las primeras entregas se esperan que estén preparada para mediado de 2013.

Bombardier, que tiene una fábrica de trenes en Alemania y emplea a más de 2.000 personas en Crespin (Nord), compite con el grupo francés Alstom, que había ganado el contrato de los últimos TER y mantenía esperanzas en hacerse con este nuevo pedido. El fabricante canadiense ya había golpeado a su competidor por el contrato de la NAT, el automotor Transilien, con el que se pretende dar un nuevo impulso a la industria ferroviaria en la región de París.