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Málaga se incorpora al club de ciudades con metro y es la séptima capital en incorporar este servicio

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El club de ciudades con metro ya tiene otro miembro. Málaga se ha convertido en la séptima ciudad española en abrir el servicio de metro tras Madrid, Barcelona, Valencia, Bilbao, Sevilla y Palma. La presidenta de la Junta de Andalucía, Susana Díaz, ha presidido la inauguración de las líneas 1 y 2 del metro de la capital malagueña. También han asistido la ministra de Fomento, Ana Pastor, y el director general adjunto para España y Portugal del Banco Europeo de Inversiones (BEI), Carlos Guille, entre otros.

El trazado de 12 kilómetros y 17 estaciones que ha entrado en funcionamiento constituye el 81% de la red del metro de Málaga, que se completará en 2017. La inversión se acerca a los 600 millones de euros. Atenderá una demanda de 2,5 millones de viajeros en lo que resta de este año, que crecerá progresivamente hasta alcanzar los 5 millones en 2015 y los 8 millones de usuarios en 2016.

Andalucía pasa a ser con esta infraestructura la primera comunidad autónoma española en contar con dos metros en servicio (Sevilla y Málaga), a los que se unirán próximamente el metro ligero que se construye en Granada y un tren-tranvía en la Bahía de Cádiz.

Las dos líneas cuentan con una flota de catorce trenes y con una frecuencia de paso por las estaciones de un tren cada 7,5 minutos en la mayoría de las franjas horarias. El precio del billete sencillo es de 1,35 euros -el mismo que el del metro de Sevilla-, y cuesta 82 céntimos si se usa bono o tarjeta, un importe que se rebaja hasta los 66 céntimos si el viaje es un transbordo con el autobús público urbano e interurbano.

Díaz ha asegurado que el metro de Málaga está “llamado a cambiar la articulación de la ciudad” y a “acercar barrios densamente poblados”, como Carretera de Cádiz y Cruz de Humilladero, a equipamientos como los hospitales Clínico y regional, el campus universitario de Teatinos, la Ciudad de la Justicia o el Palacio de los Deportes.

La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha subrayado que una obra de estas características genera empleo además de bienestar y “lleva a la cohesión de los territorios” y ha reivindicado las “infraestructuras bien concebidas” como “un tributo natural a la sociedad”. Tamnién ha avanzado que el Ministerio de Fomento y Renfe están a disposición de la Junta y el Ayuntamiento de Málaga para poner en marcha el billete único que permita la intermodalidad con el tren.

El director adjunto para España del BEI ha dicho que con la puesta en marcha del metro “Málaga se alinea con las grandes ciudades europeas y españolas“, y ha confesado que asistir a la inauguración es parecido a cuando un profesor universitario ve graduarse a un alumno, ya que fue el primer proyecto que presentó en en 2003 a este órgano financiero.

Cuando concluya la red, el metro tendrá 14,8 kilómetros de longitud y 23 estaciones, dará cobertura a 20,7 millones de viajeros al año y habrá supuesto una inversión de 794,64 millones de euros, de los que ya se han ejecutado 636,9 millones (599,64 en el trazado inaugurado) y 37,26 en el tramo Renfe-Guadalmedina, que está en obras.

Alcorcón prepara la llegada del tranvía

El Ayuntamiento de Alcorcón (PSOE e IU) va a encargar los estudios preliminares para implantar el tranvía que conectará el centro del municipio con las diferentes estaciones de la ciudad, el nuevo barrio del Ensanche Sur y el futuro Distrito Norte. Así lo ha anunciado el propio gobierno local, que ha decidido implantar este nueve medio de transporte por su carácter “ecológico y limpio”, según el alcalde, el socialista Enrique Cascallana.

Los estudios preliminares son el primer paso para abordar el proyecto que este mismo mes ha sido aprobado con los votos en contra del PP. De aprobarse la iniciativa, Alcorcón entraría en el selecto club que forman ahora doce ciudades españolas (Valencia, Alicante, Bilbao, Barcelona, Vélez-Málaga, Santa Cruz de Tenerife, Madrid, Parla, Murcia, Sevilla, Vitoria y Zaragoza)

La construcción del tranvía está estrechamente relacionada con el futuro desarrollo urbanístico de Distrito Norte, donde está previsto la construcción de 12.000 viviendas de promoción pública, un número similar de viviendas libres, así como la Ciudad Deportiva del Atlético de Madrid y diversos equipamientos municipales.

El planteamiento inicial es que la línea de tranvía surque el barrio y comunique las actuales estaciones de Ventorro del Cano, con la de Alcorcón Central. No obstante, el equipo de Gobierno pretende prolongar esta línea también hacia otros barrios de la ciudad, como el casco urbano y el Ensanche Sur-Cuatro Caminos.

El trazado del tranvía estará también relacionado con el bulevar del ferrocarril, el nuevo espacio de 14 hectáreas que se creará con el soterramiento de los seis kilómetros de la línea C5 de Cercanías que pasan por Alcorcón.

(Imagen Vincens)