Archivo diario: julio 4, 2011

Sobre empresas y el tren (5)

Sistemas del AVE a Alicante Un total de cinco consorcios integrados por constructoras y empresas de tecnología pujan por el contrato de instalación y posterior gestión durante veinte años de los sistemas de señalización y telecomunicaciones de la conexión AVE Albacete-Alicante, presupuestada en 446,8 millones de euros. Se trata de la alianza Siemens-Indra-FCC, del consorcio integrado por Ansaldo y Telvent, el formado por Bombardier y Rover Alcisa, el que componen ACS (Cobra) Thales y Dimetronic, y el de Isolux, Comsa Emte, CAF y Alstom. Se trata de uno de los proyectos del Plan Extraordinario de Infraestructuras (PEI) puesto en marcha por el Ministerio de Fomento para ejecutar obras ferroviarias y de carreteras en colaboración con el capital privado y compensar así el ajuste de la inversión pública.


Catenaria para el Madrid-Galicia Las constructoras Acciona, FCC y OHL han formado un consorcio junto a las compañías Emte y Siemens para pujar por la construcción de la catenaria de la línea de alta velocidad Madrid-Galicia, a través de Castilla y León.El proyecto conjunto tiene un valor de entre 450 y 500 millones de euros. El pasado abril, el Ministerio de Fomento informó de la licitación, a través del administrador de infraestructuras ferroviarias Adif , los contratos de las obras para la conexión de la alta velocidad entre Madrid y Galicia por un importe de 2.332,5 millones de euros. Se trata de la licitación mediante colaboración público-privada de la construcción del tramo entre Olmedo (Valladolid) y Santiago de Compostela por Zamora.


Fundación Uex-Sociedad y Adif El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias ( ADIF ) y la Fundación Universidad de Extremadura (Uex) Sociedad han firmado un acuerdo marco de colaboración para la formación especializada y el desarrollo de proyectos de I+D+i.
El presidente de Adif , Antonio González Marín, y el rector de la Uex, Segundo Píriz Durán, han sido los encargados de rubricar este acuerdo, que tiene como objetivo el impulso de actuaciones de formación de I+D+i, asesoría, vigilancia y prospectiva tecnológica, y validación de servicios ferroviarios de interés común, ya sea para la realización directa de actividades o para atender peticiones de administraciones públicas, empresas o entidades interesadas. Ambas entidades han decidido incrementar sus actividades y trabajar conjuntamente en el desarrollo de nuevos sistemas, servicios y aplicaciones ferroviarias, mediante el fortalecimiento de su colaboración en este ámbito.


Ferrovial se hace con un contrato en Valladolid El Adif ha adjudicado a Ferrovial Agromán por cerca de 36,7 millones de euros las obras de la primera fase del tramo Valladolid Campo Grande-Nudo Norte, según ha informado hoy esta empresa estatal. Las obras se desarrollarán en los términos municipales de Valladolid, Santovenia de Pisuerga y Cabezón de Pisuerga, para la construcción de la plataforma de vía y de la electrificación, en 8,6 kilómetros desde la estación de trenes Valladolid Campo Grande hasta el Nudo Norte, ha explicado el ADIF en una nota informativa. “Esta actuación permite la llegada de la alta velocidad a Palencia y León en 2012”.


Premio Talgo a la investigación “Sensibilidad de los parámetros constructivos de los vehículos ferroviarios de la dinámica de marcha” es el estudio que ha sido reconocido con el XI Premio Talgo a la Innovación Tecnológica, uno de los más prestigiosos de nuestro país en materia de investigación en el sector ferroviario. El equipo de investigación premiado, dirigido por Berta Suárez Esteban, y perteneciente al Centro de Investigación en Tecnologías Ferroviarias (CITEF), plantea como objetivo de su estudio aumentar la fiabilidad de los resultados en las simulaciones virtuales de los comportamientos de los trenes. El equipo de investigación liderado por Berta Suárez Esteban, responsable del área de Dinámica Ferroviaria del CITEF y profesora de Dibujo Técnico en la ETSII, desarrolla su trabajo en la elaboración de una metodología que permita determinar qué grado de exactitud se requiere en la definición de cada uno de los parámetros que se utilizan en la simulación. Esto es, entre qué cifras oscilan los valores de diferentes variables que se toman como base para elaborar las simulaciones. Su estudio no sólo cuantifica y mejora el grado de realismo en las simulaciones, sino que además permite reconocer aquellos puntos críticos que luego son tenidos en cuenta para el diseño y construcción de los propios equipos reales.