Firme decisión. El compromiso con la alta velocidad del gabinete de Patxi López es inequívoco. Y harán todo lo posible por acelerar al máximo los trámites para impulsar la Y vasca. Asi lo transmitió ayer el consejero de Transportes, Iñaki Arriola, quien insistió en que el Gobierno vasco impulsará, «de forma considerable», el Tren de Alta Velocidad (TAV) y precisó que, en un año, licitará siete nuevos tramos. Además, indicó que los proyectos de Gipuzkoa necesitan de «una contribución especial» del Gobierno vasco, sin abandonar a Bizkaia y Alava.
Arriola se refirió a la Y vasca y manifestó que, «hasta ahora, poco se ha hecho» para su desarrollo. En este sentido, dijo que hay «un único tramo», y se iniciará «rápidamente un segundo», mientras existen otros tres en licitación, que también «van a salir rápidamente». «Nuestra idea es que, en el plazo de un año, se saquen siete nuevos tramos a licitación. Con lo cual, el año 2010 va a ser un año de un impulso muy importante a la gestión de la alta velocidad vasca», señaló el consejero. No obstante, precisó que son «obras complejas», por lo que rechazó, «por prudencia», ofrecer fechas límites para la construcción del TAV, aunque precisó que no cree posible el plazo de 2013 que barajaba el anterior Gobierno vasco. «No me parece prudente que se hubiese avanzado una fecha por otros que no se va a poder cumplir», manifestó.
Arriola también dijo que se mejorará «la relación con el Ministerio de Fomento y con Adif para que se puedan acortar los plazos lo más posible». El consejero explicó que él tiene que «mirar al conjunto de los proyectos de Euskadi». «Sí creo que Gipuzkoa necesita, en estos momentos, una contribución especial del Gobierno vasco porque los proyectos guipuzcoanos no han tenido, seguramente, el mismo tratamiento que otros proyectos a nivel de la comunidad autónoma», indicó. Sin embargo, precisó que eso no va a suponer que Transportes vaya a destinar toda su capacidad presupuestaria a Gipuzkoa, «dejando abandonadas a Bizkaia o Alava. «Nosotros seguimos invirtiendo, de una forma importante, en Bizkaia, en nuestros compromisos de Metro, etc; y vamos también a contribuir con nuestra aportación en Alava, sobre todo, en los temas tranviarios».
Sobre el proyecto de la estación de Zaha Hadid de EuskoTren en Durango, afirmó que, «en estos momentos, en los que la economía está como está y la capacidad de ingresos es sustancialmente más limitada que la que había hace unos años, hay que priorizar el gasto». «Yo entiendo que, desde el punto de vista de la política de Transportes, es mucho más importante destinar el dinero a la mejora de las vías ferroviarias y servicios y frecuencias, que hacer un edificio donde sea para que vayan las oficinas de EuskoTren», añadió. Por ello, afirmó que, «por lo menos, en un tiempo, EuskoTren tendrá que mantenerse en las actuales oficinas» porque hay que destinar el dinero «a las prioridades», como son las infraestructuras ferroviarias y los servicios.
(Fuente El Correo Digital)
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