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Bombardier asiste al monorraíl de Bangkok

Bombardier Transportation ha firmado un contrato con Bangkok Mass Transit System Public Co. Ltd. (BTSC) para realizar durante 20 años de los trabajos de mantenimiento del sistema Bombardier Innovia 300, que prestará servicio en las dos primeras líneas de monorraíl de Tailandia: las líneas rosa y amarilla de Bangkok. El contrato está valorado en, aproximadamente, 245 millones de euros.

Bombardier será responsable del mantenimiento de los trenes del monorraíl, compuestos por 288 coches, así como de todos los equipos de vía, además de encargarse del equipamiento de los talleres. En 2017, Bombardier firmó el contrato llave en mano para el mantenimiento de sus sistemas de monorraíl Innovia 300 para las líneas rosa y la amarilla de Bangkok.

Los vehículos Innovia APM 300 son similares a los que llevan operando desde el año 2005 en el aeropuerto de Madrid Barajas, conectando la T-4 con su terminal satélite. En 2016, el contrato fue renovado por otros 10 años más. “Nuestro objetivo es garantizar los más altos niveles de seguridad, rendimiento y confort de los pasajeros, aprovechando la experiencia de Bombardier “, dice Khun Keeree Kanjanapas, presidente de la junta directiva de BTSC.

Bombardier ha estado diseñando, construyendo, operando y manteniendo sistemas de transporte automatizados (automated people movers) para aeropuertos y ciudades de todo el mundo desde hace casi 50 años. Los vehículos Innovia APM 300 de Bombardier, que utilizan el sistema de control automático de trenes Bombardier Cityflo, representan la última generación de tecnología APM de transporte sin conductor.

Bombardier es uno de los pocos proveedores de soluciones de movilidad que entrega proyectos desde Tailandia para Tailandia, incluyendo sus soluciones de control ferroviario para las líneas de transporte público de Bangkok. Desde 1997, Bombardier continuó aumentando su equipo en Bangkok a más de 620 ingenieros y empleados altamente cualificados.

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India inaugura su primer metro monorraíl para descongestionar el transporte de Bombay

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Bombay, la capital financiera de la India, abrió este domingo al público el primer metro monorraíl del país asiático con dos años de retraso y con el objetivo de descongestionar el tráfico. El monorraíl de 8,9 kilómetros fue inaugurado por el jefe de Gobierno del estado de Maharastra, Prithviraj Chavan, y el domingo los habitantes de Bombay pudieron viajar en él por primera vez, de acuerdo con la televisión NDTV.

El nuevo sistema de transporte, que tiene un coste de 480 millones de dólares, conecta las zona de Wadala y Chembur, en el este de la ciudad, y los trenes realizarán paradas cada 15 minutos en siete estaciones entre las siete del mañana y las tres de la tarde.

Cuando el proyecto, que comenzó hace cinco años, sea completado en 2015 contará con 20 kilómetros de vías y conectará el sur y el este de la ciudad en vagones azul, verde y rosa y trenes con capacidad para transportar 560 pasajeros.

A pesar de ser el centro económico de la India, la ciudad de Bombay cuenta con una anticuada infraestructura, sus carreteras sufren una congestión continúa y el número de pasajeros en los trenes urbanos suele superar en tres veces su capacidad.

Vossloh suministrará 31 vehículos al tren colgante de Wuppertal, el monorraíl más antiguo del mundo

Un contrato especial. Un acuerdo singular. Vossloh España suministrará 31 unidades del nuevo tren suspendido de la ciudad alemana de Wuppertal, gracias a la estrategia de colaboración entre la empresa de Albuixech (Valencia) y Vossloh Kiepe, que ha permitido conseguir el encargo de fabricar los nuevos vehículos. El tren colgante de Wuppertal, situado en el estado alemán de Renania del Norte-Westfalia, no circula pegado a la vía, como casi todos los del mundo, sino colgado de los raíles, por encima del río y de las casas. Su nombre completo es el “Eugen Langen Monorraíl” (Sistema de Einschienige Hängebahn Eugen Langen). Emblema de la ciudad de la poetisa Else Lasker, la escritoria acertó de pleno en su definición: “un dragón de acero”, plagado de “estaciones y ojos”, que ondula sobre “un río teñido de negro”

Vossloh España suministrarán 31 vehículos que sustituirán la serie anterior de los años 70, por un importe de 122 millones de euros. El suministro del primer vehículo está previsto para mediados de 2014. Posteriormente, irán llegando a Wuppertal dos o tres coches al mes. En diciembre de 2015 está previsto que se efectúe el suministro del último vehículo.

Vossloh Kiepe (Dusseldorf), división del Grupo Vossloh, suministrará la próxima serie de este medio de transporte. La empresa de Dusseldorf está especializada en el equipamiento eléctrico en vehículos de transporte urbano. Vossloh España desde su centro tecnológico de Albuixech se encargará de la fabricación de los bogies, del equipamiento de las cajas y los ensayos de serie de los vehículos. La colaboración de estas dos divisiones de Vossloh ha permitido también conseguir contratos en las ciudades alemanas de Karlsruhe y Rostock, así como en las españolas de León y Gijón.

El tren colgante de Wuppertal fue inaugurado por el emperador alemán Guillermo II. Diseñado por Eugen Langen, que originalmente lo había concebido para la ciudad de Berlín, fue construido en 1900, abrió sus puertas en 1901 y todavía hoy está en uso como sistema de transporte de la ciudad alemana. Es además el más antiguo de los monorraíles que existen en el mundo. Cubre una línea de casi 14 kilómetros en 30 minutos a una altura media de 10 metros sobre el río Wupper. Actualmente se encuentra en pleno proceso de modernización, tanto de sus estructuras como de sus vehículos. Cerca de 25 millones de personas utilizan cada año este medio de transporte.

Irak construirá un monorraíl entre las ciudades santas de Nayaf y Kufa

Irak ha firmado un acuerdo con una compañía canadiense para construir en 36 meses su primer monorraíl entre las ciudades sagradas chiíes de Nayaf y Kufa, a unos 160 kilómetros al sur de Bagdad, reveló una fuente oficial. El vicegobernador de Nayaf, Hasan Hamza al Zubeidi, dijo en un comunicado que el contrato, por un valor de 600 millones de dólares, fue firmado con el consorcio TransGlobim International (Globim).

La vía del monorraíl tendrán una longitud total de 36 kilómetros. En la primera etapa del proyecto se van a construir 24 kilómetros, mientras que en la segunda se completará el resto.

El nuevo tren unirá el santuario chií del imán Ali, en el centro de Nayaf, con otros puntos de la provincia del mismo nombre y con la ciudad de Kufa, que alberga una importante mezquita para los fieles de este credo.

El objetivo de la iniciativa es facilitar el tráfico de visitantes entre los santuarios chiíes de Nayaf y Kufa, que figuran entre los más importantes del mundo, y atraen a miles de fieles en ciertas ocasiones religiosas cada año.

Nayaf etá situada a unos 160 kilómetros al sur de Bagdad y es la segunda ciudad más grande de Irak con una población estimada en 2008 de 1,2 millones de habitantes. Nayaf es una de las ciudades sagradas del islam chií, ya que es el hogar del santuario del Imán Alí, mártir del profeta Mahoma. También es el centro del poder político chií en Irak. El santuario del Imam Ali es el tercero en el mundo para los musulmanes chiítas y un importante lugar de peregrinación.

La población de Irak se estima en 30 millones. El principal grupo religioso son los chiítas que representan el 65% de la población. Más de 60 millones residen en el vecino Irán, que planea aumentar el número de peregrinos que visitan los lugares santos chiítas en Irak, donde cada año acuden 3 millones de personas.

El 20 de junio de 2008, el Aeropuerto Internacional de Nayaf abrió sus puertas a los primeros vuelos internacionales directamente a la ciudad santa, una medida que aumentará el número de peregrinos que visitan la ciudad santa de Nayaf y la vecina Kerbala. El rasgo predominante del panorama económico es el turismo, en especial el turismo religioso, más concretamente a la mezquita del Imam Ali y las mezquitas de Kufa y Sahla.

En la actualidad, Nayaf alberga a más de 5.000 visitantes por día, desde el sábado hasta el miércoles en horas pico y 20.000 visitantes por día los fines de semana (jueves y viernes). Durante las 20 noches más importantes del año, la ciudad acoge a más de un millón de personas por día. El resultado neto es un mercado de destino de peregrinos formado aproximadamente por 70 millones de personas anualmente. La región ha gozado de una estabilidad relativa desde la caída del régimen. Esto ha permitido un rápido crecimiento económico y del empleo.