Nada hay definitivo, pero el interés e Rusia por los trenes Talgo va en aumento. El diálogo constante que la empresa de Ferrocarriles Rusos (RZD) mantiene tanto con Adif como con Ineco, Renfe y Talgo permitirá que material rodante de tecnología española se someta a finales de abril a pruebas de comportamiento en las líneas de alta velocidad Moscú-San Petersburgo y Moscú-Brest, en el marco de un plan de modernización de la red ferroviaria rusa cuya inversión global hasta 2030 ascenderá a 450.000 millones de euros.
El Rey ha recibido en el Palacio de la Zarzuela al presidente de los Ferrocarriles Rusos (RZD), Vladimir Yakunin, con quien ha abordado el proyecto de Talgo Moscú-Berlín y la participación de empresas españolas en los planes ferroviarios vinculados a los Juegos Olímpicos de Invierno de 2014 en Sochi. Don Juan Carlos ha saludado a Yakunin en el salón de audiencias de la Zarzuela y, tras posar juntos para los medios gráficos, han mantenido en el despacho del Monarca una reunión privada a la que han asistido la secretaria de Estado de Transporte, Concepción Gutiérrez del Castillo, y el presidente de Adif, Antonio González, así como los embajadores de Rusia en Madrid y de España en Moscú.
Antes de acudir a la Zarzuela, el presidente de RZD se ha reunido con el ministro de Fomento, José Blanco, y previamente ha visitado las instalaciones del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) para el control de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla y la nueva estación de Sol, en el contexto del acuerdo de cooperación en innovación y tecnología suscrito por ambas empresas.
Durante su visita a Madrid, Yakunin ha confirmado la posibilidad, «todavía sin formalizar», de que empresas españolas colaboren con los proyectos ferroviarios previstos para asegurar el transporte a los participantes en los Juegos de Invierno de Sochi, entre los que figuran una línea de acceso a la montaña, otra para unir la ciudad con el aeropuerto y una nueva estación de ferrocarril.
No es la primera vez que los ferrocarriles rusos intentan la colaboración con patentes españoles. En febrero de 1996 un tren Talgo 200 RD logró superar satisfactoriamente todas las pruebas a las que fue sometido e, incluso, superó uno de los principales obstáculos en esta zona: el intenso frío que hace que se formen grandes bloques de hielo en las vías. Las negociaciones con las autoridades rusas siguen adelante y parecen ir por buen camino, de forma que la tecnología de Talgo pueda también conquistar al gigante ruso.
Rusia, al igual que España, tiene una red ferroviaria con un ancho de vía distinto al estándar europeo. RZD es la principal empresa de ferrocarriles del mundo y la cuarta empresa rusa por volumen de ingresos, que transporta anualmente 1.300 millones de viajeros y el 80% de todas las mercancías nacionales distintas del petróleo con una flota de 19.900 locomotoras, 623.000 vagones de mercancía y 39.700 vagones de pasajeros
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