Un nuevo récord. Un ensayo en plena acción en la vía permitirá alcanzar un nuevo récord en el ferrocarril europeo: el tren más largo configurado con tracción diésel en Europa. El mérito se lo adjdica Vossloh España que con dos locomotoras Euro 4000, modificadas para Marathon, transportarán este sábado un tren de unos 1,5 kilómetros de longitud. El convoy discurrirá por el corredor ferroviario europeos que discurre entre Lyon y Nimes (Francia), a una velocidad de hasta 100 kilómetros por hora. Esta acción sin precedentes hasta la fecha se enmarca en el proyecto europeo Marathon, que tiene como objetivo transportar trenes más largos y pesados para aumentar la capacidad y mejorar la competitividad del transporte ferroviario de mercancías.
Iniciado en abril de 2011, el proyecto Marathon, cofinanciado por la Comisión Europea dentro del VII Programa Marco, pretende la investigación y desarrollo de diversas iniciativas de transporte de mercancías. En este experimento participan empresas, universidades, asociaciones, operadores y centros de investigación europeos. Con este tipo de trenes se ocupa un 20% más de la red y se consigue un aumento del 30% por ciento de la productividad del operador ferroviario.
Vossloh España interviene con dos locomotoras EURO 4000 modificadas para Marathon, que participarán en un ensayo en el que se configurará un solo tren mediante el acoplamiento a través de un sistema de comunicación por radio de dos convoyes convencionales de más de 700 metros cada uno. La primera locomotora EURO 4000 irá al principio del convoy tripulada por un maquinista y la segunda, a mitad del tren, controlada a distancia a través de un sistema de radio por el maquinista de la primera unidad. Ambas incorporan tecnologías desarrolladas para este proyecto, como el sistema de comunicación por radio y un sistema de frenos para gestionar trenes de gran longitud.
La EURO 4000, diseñada y fabricada por Vossloh España en Albuixech (Valencia), es la locomotora diesel-eléctrica» más potente que se fabrica en Europa» y destaca por su «versatilidad, rendimiento, tecnología, eficiencia energética y respeto por el medio ambiente». Se ha desarrollado para arrastrar trenes más largos y pesados a mayor velocidad que sus competidores, lo que permite incrementar la competitividad y eficiencia del operador. Está equipada con un motor diesel de alto rendimiento, EMD, tracción de cadena eléctrica y equipamiento auxiliar. Producida por Vossloh Rail Vehicles goza de una excelente reputación internacional. En su medio siglo de vida ha suministrado locomotoras a países como España, Israel, Inglaterra y Estados Unidos.
La EURO 4000 presenta una disposición de ejes tipo Co-Co, dos cabinas de conducción, que integran el pupitre europeo de moderna concepción, y la tracción AC/DC. El motor diesel de EMD 16-710 con inyección electrónica y alta eficiencia en el consumo, desarrolla una potencia de 4,250 HP DIN, cumpliendo con las normas europeas de emisiones Stage IIIA.
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