Archivo anual: 2009

Los gobiernos español y vasco acelerarán el TAV y reforzarán su seguridad ante ETA

Las formas son importantes y más en política. Lo advirtió durante la campaña electoral y lo ha cumplido. Una de las prioridades del Gobirno vasco dirigido por los socialistas era impulsar el TAV y defender (con más énfasis que el Ejecutivo anterior) a las empresas que trabajan en los tajos ferroviarios. Primera semana efectiva de Gobierno, y Patxi López ha querido hacer evidente lo que en ocasiones anteriores no se ha hecho: el TAV es un proyecto vital para este país. Por eso es importante el gesto.

El lehendakari y el ministro de Fomento mantienen una sintonía especial en este tema. Y han querido hacerlo evidente ante las cámaras, a pie de obra y con un mensaje hacia las empresas que realizan los trabajos: tendrán ayuda y protección para evitar que ETA cumpla con su amenaza.
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Blanco destaca la complejidad del soterramiento de la línea de Feve en Bilbao

El ministro de Fomento, José Blanco, ha destacado hoy, tras asistir al ‘cale’ del túnel de Basurto enmarcado en las obras de soterramiento de la línea de Feve en Bilbao, que esta actuación supone un «hito» para la ciudad por su complejidad y su importancia. Blanco ha presenciado la conexión entre las dos partes del túnel, junto al alcalde de Bilbao y presidente de Bilbao Ría 2000, Iñaki Azkuna, así como con otras autoridades políticas y empresariales.

En su discurso, el ministro, que protagoniza hoy su primera visita oficial al País Vasco, ha resaltado la «voluntad de diálogo y el espíritu de colaboración institucional» de las administraciones vascas y ha asegurado que el Gobierno de España «dará un impulso definitivo a las infraestructuras en el País Vasco». Ha citado expresamente la conexión ferroviaria en alta velocidad de Euskadi y ha subrayado que para el Gobierno «constituye una prioridad».

Azkuna ha recordado que el soterramiento de la línea de Feve en Bilbao supone «cerrar la trinchera» que atravesaba la ciudad y también significa la mejora de las conexiones entre los barrios de Recalde, Basurto, Masustegi, Bentazarra y Abando. Ha pedido al ministro que acelere la finalización del estudio sobre la entrada del tren de alta velocidad en Bilbao y que aporte el presupuesto necesario para emprender el soterramiento de los trenes de Feve por el barrio de Irala. La conexión perforada hoy está ubicada en la zona próxima al Hospital de Basurto y las cercanías de la gasolinera de la Avenida de Montevideo.

Esta obra incluye también la construcción de una nueva estación, denominada Hospital, cuya puesta en funcionamiento está prevista para finales de este año, y también hará posible la construcción de los nuevos accesos viarios a Bilbao por San Mamés. El túnel calado hoy es de doble vía y tiene una longitud de 720 metros. El costo total de las obras de soterramiento de Feve en Bilbao está fijado en un total de 94 millones de euros.

(Fuente El Correo)

Cinco muertos al descarrilar un tren en Senegal

Cinco personas resultaron muertas y decenas heridas al descarrilar en el sureste de Senegal el ferrocarril internacional que une Dakar y Bamako, informó la Radio Nacional Senegalesa RTS. El accidente, según la fuente, se produjo en la localidad de Goudiry, a 542 kilómetros al sureste de Dakar, y al menos 36 personas resultaron heridas según la emisora, que precisa que algunas de ellas se encuentran graves.

Equipos sanitarios y de bomberos se desplazaron al lugar del accidente para prestar asistencia a los heridos, que fueron trasladados al hospital de Tambacounda, capital de la región oriental de Senegal. Hasta el momento no se ha determinado el motivo del descarrilamiento y la Gendarmería y los técnicos de «Transrail SA», el consorcio canadiense que explota la línea ferrocarril que une Senegal y Mali han iniciado una investigación sobre el caso.

Según RTS, el primer ministro, Souleymane Ndene Ndiaye, se ha trasladado al lugar del accidente para tener conocimiento directo de la situación y ofrecer el apoyo del Gobierno a los familiares de los fallecidos y a los heridos.

(Fuente El Correo)

Maqueta modular de cien metros en escala N en Portugalete

Por iniciativa de la agrupación Agrunorte, perteneciente al Club N de España, durante los días 16 y 17 de mayo de 2009, se va a celebrar un encuentro de módulos de maquetas ferroviarias en escala N en el Polideportivo “Zubi-Alde” de la localidad vizcaína de Portugalete. El objetivo de este encuentro de aficionados es formar una maqueta modular de unos cien metros de longitud por la que circularán composiciones de material comercial y artesanal. A los módulos pertenecientes a los miembros a Agrunorte se sumarán los de otras agrupaciones españolas, procedentes de Andalucía, Aragón, Castilla León, Cataluña y Madrid.

Los asistentes tendrán la posibilidad de elegir el mejor módulo entre todos los participantes, sorteándose entre las papeletas de voto una caja de iniciación como premio. Para que los más pequeños también puedan tener protagonismo, se instalará una maqueta en la que ellos mismos podrán controlar las circulaciones.

Agrunorte es un club de aficionados al ferrocarril miniatura en escala N del País Vasco y Cantabria, constituido en el año 2008 que, periódicamente, realiza encuentros para exponer los trabajos, además de facilitar el intercambio de experiencias entre sus integrantes. El Club N de España, integra a nivel nacional a las distintas agrupaciones locales, reuniendo entre sus socios más de 250 metros de módulos interconectables, basados en la normativa Inganet.

Está previsto que estén presentes representaciones de varias marcas comerciales de modelos y accesorios ferroviarios como Comercial BritLine, Delker, Hispatrén, Ibertrén, Ktrain, Mabar, Maquetas Artagan, Redutex, Trenmilitaria y Trix-Märklin, comercios de la zona y un stand de la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Bilbao.

La entrada es gratuita y el horario previsto para el público podraá cdeder el sábado por la mañana de 10.00 a 14.00 horas; y por la tarde de 17.00 a 21.00 horas. Mientras, el domingo 17, se abrirá sólo por la mañana, de 10.00 a 14.30 horas. Agrunorte ha contado con la colaboración del Ayuntamiento de Portugalete

La locomotora Creusot/Naval 1158 rodará de nuevo en Azpeitia

Con motivo del Día Internacional de los Museos, el Museo Vasco del Ferrocarril presentará al público su última gran restauración, la locomotora diesel-eléctrica Creusot/Naval 1158 construida en los astilleros de Sestao de la Sociedad Española de Construcción Naval en 1955 para el Ministerio de Obras Públicas. Esta locomotora trabajó en líneas tan dispares como el ferrocarril de Peñarroya a Puertollano y a Fuente del Arco (Extremadura, Andalucía y Castilla La Mancha), Ferrocarriles de Valencia, Santander-Bilbao, La Robla o Amorebieta-Bermeo. Tras su baja definitiva del servicio en 1989 fue preservada por el Departamento de Transportes y Obras Públicas del Gobierno vasco con destino al entonces futuro Museo Vasco del Ferrocarril, y en 2008 se inició su restauración funcional, con la colaboración y apoyo económico de la empresa Ingeteam.

Para celebrar la culminación de esta importante restauración, el museo organizará para el domingo 17 de mayo una jornada especial en la que, en lugar de las habituales locomotoras de vapor, se establecerá el servicio de trenes históricos con antiguas locomotoras diesel.
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Choque de dos tranvías en Soller

El tranvía que une la localidad mallorquina de Sóller con su puerto sufrió a primera hora de la tarde de hoy un aparatoso accidente, en el que resultaron heridas tres personas, cuando colisionaron dos convoys por causas que por el momento se desconocen. Según informaron fuentes del servicio de emergencias 112, el accidente tuvo lugar a las 13.55 horas y, al parecer, los afectados sufrieron lesiones de carácter leve tras el choque de las dos máquinas en el punto de su trayecto conocido como ‘Cruce del Monumento’, en el puerto.

Testigos presenciales informaron que la colisión entre ambos convoys -ntegrados por la máquina y dos vagones, con unos 45 pasajeros por vagón- fue frontal y a escasa velocidad, ya que el tranvía, que en Sóller es conocido popularmente como ‘Jardinera’, circula lentamente entre ambas localidades.

También señalaron que «todos los pasajeros bajaron por su propio pie», aunque una mujer cojeaba, y que el resto presentaban heridas superficiales de escasa gravedad, aunque en algunos casos se produjeron en el rostro de las personas afectadas, a causa del repentino choque de los tranvías, que pertenecen a la compañía Tren de Sóller. Al parecer, el conductor de uno de los tranvías y cuatro personas extranjeras fueron atendidas de diversas lesiones, aunque ninguno de ellos revestía gravedad.

Por su parte, la Guardia Civil confirmó el accidente y que agentes destacados en la localidad intervinieron en el mismo, mientras que el servicio de ambulancias 061 envió al lugar dos de sus unidades. El servicio de transporte tuvo que se interrumpido darante varias horas.

(Fuente El Correo y El Mundo)

Descarrila el metro en Madrid sin provocar heridos

Un tren del Metro de Madrid ha descarrilado a las 09.38 horas cuando entraba en la estación de Moncloa. El accidente, cuyas causas se desconocen, no ha provocado heridos de gravedad, según ha informado la empresa. No obstante, los efectivos de Samur desplazados a la estación han atendido a dos heridos leves por contusiones y a otros dos pasajeros que han sufrido una crisis nerviosa.

La primeras informaciones revelan que tras el descarrilamiento el convoy ha chocado contra un muro. El director gerente, Ildefonso De Matías, ha explicado que el fallo humano «no debe de ser una hipótesis que se maneje» como causa del descarrilamiento de un convoy esta mañana, ya que en el momento del incidente el tren entraba en la estación de Moncloa «en conducción automática».
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El Semaf y los sindicatos amenazan con una huelga por el traspaso de las Cercanías

¿Huelga a la vista? Eso es lo que parece a tenor de las afirmaciones de los sindicatos de Renfe, en especial el Semaf, CC OO y UGT. Tras el acuerdo hecho público del traspaso de las Cercanías a la Generalitat, la acción sindical comienza a agitarse. Este es el comunicado que vienen haciendo público durante estas últimas horas y que reprdouzco en su integridad.

Como hemos venido informando desde el pasado mes de septiembre de 2007, en que se produjeron los primeros intentos de acordar la transferencia de los servicios de transporte ferroviario de Cercanías de Barcelona a la Generalitat de Catalunya, tanto SEMAF como el resto de organizaciones sindicales y el propio Comité General de Empresa hemos compartido la firme oposición a que dicha transferencia, o cualquier otra que pudiera producirse en otra comunidad, supusiese el traspaso de recursos materiales y humanos y,
por tanto, la segregación de Renfe Operadora y que el modelo aplicable debería ser válido para todo el Estado.
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Bicicletas al tren: una reclamación de los ciclistas

Jornada reivindicativa. Un grupo de miembros del colectivo ‘Pedalea’ presentó hoy en las oficinas de Renfe de la estación Intermodal de Zaragoza una reclamación para que permita a los ciclista subir las bicicletas a los trenes, tal y como informó el colectivo. La reivindicación comenzó a las 11.00 horas en la zona de los aparcabicis y, posteriormente, doce integrantes del colectivo partieron en tren con las bicicletas a Tudela para recorrer la vía verde del Tarazonica.

El motivo por el que sólo doce ciclistas recorrerán el trayecto en tren desde Zaragoza hasta Tudela se debe a que es el número de viajeros que ha autorizado Renfe a subir con las bicicletas. Una vez en Tudela, más de medio centenar de ciclistas se sumaron a esta jornada reivindicativa.
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‘El Tren del Pantanal’ vuelve a circular por las proximidades del humedal

El presidente de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, inauguró ayer junto con su homólogo de Paraguay, Fernando Lugo, el llamado ‘Tren del Pantanal’, un ferrocarril que transcurrirá por las proximidades del inmenso humedal que se extiende por parte de esos dos países y de Bolivia. Los mandatarios desvelaron la placa inaugural de este tren turístico que unirá las ciudades de Campo Grande y Miranda, ambas en el estado brasileño de Mato Grosso do Sul (centro oeste), a través de 220 kilómetros de vía y ocho horas de viaje.

Sin embargo, solo Lula hizo una parte de este trayecto, la que une las localidades de Aquidauana y el distrito de Palmeiras, en alrededor de una hora y media de viaje. Lugo llegó anteayer a Brasil para una visita en la que ambos gobernantes intentaban resolver las diferencias en torno a la hidroeléctrica binacional de Itaipú, pero como no pudieron alcanzar ningún acuerdo decidieron aplazar la firma de varios convenios de cooperación que tenían previsto suscribir.
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