Archivo de la etiqueta: Olimpiadas

Abre al público la nueva línea del metro de Río, vital para el desarrollo de los Juegos Olímpicos

estacion-metro-rio-janeiro

Más vale tarde que nunca. La nueva línea del metro de Río abre al público cuatro días antes de la inauguración de los Juegos Olímpicos. Y será crucial durante los 17 días de competición para trasladar a miles de espectadores entre los barrios de Ipanema y Barra de Tijuca, centro neurálgico del gran evento deportivo. Después de meses de atrasos, el presidente interino de Brasil, Michel Temer, inauguró la Línea 4 este sábado junto a las autoridades de Río.

“A partir del 5 [de agosto] Río de Janeiro pasa a ser la capital del mundo y todo el mundo le dará un aplauso”, indicó el mandatario interino en la ceremonia de inauguración, junto al presidente del COI, Thomas Bach, y la presidenta de la comisión de coordinación para los Juegos, Nawal El Moutawakel.

La movilidad era una de las principales preocupaciones de la organización de los Juegos. Y no era para menos. Río de Janeiro tuvo que modernizar su sistema de transporte, hasta hace poco desbordado, vetusto y obsoleto. Se creó un tranvía eléctrico en el centro y se pusieron en marcha varias líneas de autobuses articulados por carriles exclusivos (BRT).

A pesar de que la posibilidad de que el metro no estuviera listo era alta, finalmente operará y aunque el sistema no es perfecto, es suficiente para los Juegos Olímpicos. El “tramo olímpico” de la Línea 4, de 16 kilómetros de extensión y cinco estaciones, funcionará de forma parcial y sólo para la “familia olímpica”: atletas, delegaciones e hinchas con boleto de ingreso. Tendrá capacidad para transportar a 22.000 pasajeros por hora durante los Juegos Olímpicos (5-21 de agosto) y Paralímpicos (7-18 de septiembre).

La nueva línea se aborda en la estación General Osorio, la última de la línea 1 en Ipanema. De la parada final del metro, sin embargo, habrá que tomar un BRT hasta el Parque Olímpico, situado a unos 20 kilómetros. Con ese recorrido, el trayecto de Ipanema a Barra tomará una media hora. En auto, podría ser de hasta dos horas en el peor momento del tránsito.

“Es un milagro del estado [de Rio de Janeiro] haber conseguido terminar esta obra fantástica. Rio de Janeiro es otro”, expresó por su parte el alcalde de Río, Eduardo Paes. El metro fue terminado con atraso -la fecha de entrega se postergó en varias oportunidades- debido a una severa crisis del gobierno regional, que necesitó del auxilio financiero del gobierno federal. “Yo ejerzo desde hace 70 días la presidencia pero ellos [el gobernador y alcalde de Río] llamaron, lo registré, cerca de 82 veces”, destacó Temer entre risas.

Las autoridades desestimaron que los atrasos en la obra, una de las más importantes de los últimos años en América Latina, hubieran afectado los tests de seguridad necesarios para la operación. El costo total de la obra fue de 9.700 millones de reales (2.596 millones de euros al cambio actual).

El metro realizó un recorrido este sábado para la prensa, parando en cada una de las cinco estaciones, todas impecables y con numerosas obras de arte adornando los muros. En la estación Sao Conrado, que servirá a los habitantes de la gigantesca favela de Rocinha, destaca por ejemplo una obra del artista plástico Vik Muniz: un mosaico con reproducciones de niños de esa importante barriada.

Río de Janeiro recibe en estos días a medio millón de turistas para disfrutar de esta fiesta deportiva. Las autoridades aún deben preocuparse por la seguridad, en medio de la ola de atentados terroristas en el mundo y un aumento de la criminalidad en la ciudad, mientras apagan literalmente incendios -como el viernes en la Villa Olímpica- para garantizar la comodidad de los atletas.

Los Juegos Olímpicos de Londres incrementaron un 5% el tráfico en el metro de la capital británica

londres-reino-unido-vista-interior-del-metro-de-londres-oxford-circus

Los Juegos Olímpicos de Londres en 2012 ayudaron a incrementar en un 5% el tráfico en el metro de la capital británica, mientras que hubo una disminución del 20% en los retrasos de las líneas, según cifras oficiales. Un portavoz de la empresa pública Transport For London (TFL), que gestiona la red del metro, señaló que el evento olímpico hizo crecer el número de usuarios hasta situar la cifra en 1.200 millones de personas, un 5% más que en 2011.

Transport For London también desveló que se realizaron 125 millones de viajes en la línea de tren urbano Overground, lo que representó un incremento del 22% sobre los contabilizados en 2011, y agregó que en el DLR se registraron 100 millones de viajes, un aumento del 16,2% frente al año previo.

El alcalde de Londres, el conservador Boris Johnson, calificó 2012 de “un año increíble” para el transporte público en la capital británica al registrarse números “sin precedentes” de personas que usaron el metro y otros servicios de transporte, como las líneas de ferrocarriles urbanos Overground y DLR.

La llegada masiva de turistas a Londres para seguir las competiciones olímpicas disparó el incremento de pasajeros, que en el caso del DLR se tradujo en una subida del 65%. Al incremento de usuarios de este medio de transporte también contribuyeron los cientos de miles de empleados que trabajaron en los Juegos y los voluntarios, que participaron en el evento olímpico y que tenían abonos de transporte gratuitos sufragados con fondos públicos.

Los responsables de la empresa TFL divulgaron las cifras como parte de una campaña con la que pretenden proteger las ayudas que concede el Gobierno al transporte de cara a las próximas elecciones generales, previstas para 2015, ante los temores de que el Ejecutivo las pueda recortar.

El mensaje que envían al ministro británico de Finanzas, George Osborne, se centra en que el gasto en el transporte de Londres, más del doble que el de cualquier otra ciudad o región inglesa, termina siendo un motor esencial de crecimiento económico en este país.

El metro de la olímpica Río de Janeiro

800px-Metrô_Cantagalo2

Río de Janeiro ha ganado la batalla por la candidatura olímpica y ha dejado Madrid al borde del llanto. La ciudad carioca obtuvo, en la votación final, el apoyo de 66 de los 99 delegados que votaron. La candidatura española, que salió más que airosa de las dos primeras votaciones, sólo obtuvo 32. Los banderas olímpicas ondearán con toda solemnidad en esta urbe brasileña que supera los seis millones de habitantes y que dispone de un metro que, entre otros, deberá someterse en estos próximos años a profundas obras de reestructuración de cara a la cita olímpica de 2016.

Rio de Janeiro es la ciudad más turística de Brasil y quizás de sudamérica. Como parte del transporte público, Rio de Janeiro cuenta con un sistema de metro (tren subterráneo metropolitano – metro de Rio de Janeiro) compuesto por 2 líneas y 33 estaciones. A su vez, como complemento tiene una red de tren suburbano. Sólo por el sistema de metro alrededor de 170 millones de pasajeros lo transitaron durante 2007.
Sigue leyendo