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Las mujeres indias disponen ya de veinte trenes de uso exclusivo

Las mujeres indias, a menudo acosadas por los hombres cuando viajan solas, dispondrán de una veintena de trenes en todo el país de uso exclusivo, anunció el Gobierno indio. La ministra india de Ferrocarriles, Mamata Banerjee, informó durante la presentación de los presupuestos de Ferrocarriles del lanzamiento de los 21 trenes especiales «Matribhoomi» (Madre Patria, en español), según un comunicado gubernamental.

Los expresos circularán en algunas de las mayores ciudades de la India, como Delhi, Calcuta (este), Bombay (oeste) y Chennai (sur). Los «Matribhoomi» cubrirán también varios trayectos en los extrarradios de las tres primeras ciudades, donde los acosos a mujeres se producen con mayor frecuencia.

Durante su comparecencia ante el Parlamento, Banerjee destacó que casi la mitad de los 18 millones de pasajeros anuales que toman trenes en la India son mujeres y apostó por mejorar la seguridad. Para ello, la ministra anunció que doce compañías de mujeres de las fuerzas de seguridad ferroviarias serán entrenadas para garantizar la protección de las pasajeras.

«Las mujeres tendrán prioridad, especialmente aquellas que pertenezcan a las minorías», las clases, las tribus y las castas más desfavorecidas, declaró Banerjee, según la agencia IANS.

Algunos trenes indios ya disponen de vagones reservados para mujeres, aunque muchas de ellas se ven obligadas a usar otros compartimentos abarrotados por una mayoría masculina.

La red ferroviaria india es la segunda mayor del planeta. Todos los días, algo más de 8.350 trenes de pasajeros recorren 80.000 kilómetros con 12.500.000 viajeros, mientras los convoyes de mercancías transportan más de 1.300.000 toneladas de carga. El tren constituye el principal medio de comunicación en este país que tiene más de mil millones de habitantes.

(Imagen Anindito Mukherjee)

India protege a sus mujeres en el tren

INDIA-FERROCARRILES

India grita basta ya. El Gobierno indio intenta proteger a las mujeres y no perder la guerra que ha iniciado hace meses contra los abusos en los trenes del país. Con la excusa de que los convoyes van llenos, se producen continuas agresiones hacia las pasajeras femeninas, que se intentan reducir drásticamente con la introducción de trenes solo para mujeres. La capital india se convierte en la última de las tres ciudades que han decidido incorporar los ‘Ladies Specials’ , donde las pasajeras pueden sentirse a salvo de los manoseadores.

Después de Japón ahora es India quien se apunta a los trenes exclusivos para mujeres. También en México y en Turquía hay iniciativas parecidas. Una medida insuficiente, pero que pretende llamar la atención sobre el acoso y los abusos que se producen en los convoyes indios, casi siempre atestados de pasajeros. Resulta muy curioso ver cómo se descomprimen cuando paran en una estación y las puertas se abren para permitir la salida de los viajeros.

India ha desechado el modelo japonés y ha decidido inspirarse en su propia historia. Al contrario que en Japón, donde al convoy se le añaden coches exclusivos para las mujeres, el Gobierno indio ha puesto en circulación trenes enteros que, además, van fuertemente protegidos por una fuerza policial femenina. La medida ya fue adoptada de forma experimental en 1950 por la compañía de tranvías de Calcuta. Los trenes para mujeres son fácilmente identificables puesto que están adornados con motivos florales muy coloristas.

Desde hace unos días ya están operativos los ‘Ladie’s Train’ en la rutas Calcuta-Bandel y en la de Bombay-Panvel. Ahora también los trenes de la capital tienen protección especial. Sin embargo, no todas las viajeras están contentas con esta iniciativa. La mayor parte de las quejas se producen porque los horarios de los trenes no se adaptan a las necesidades con el trabajo fuera de casa en las ciudades indias; y hay quien tacha la medida de discriminatoria. Del otro lado, hay hombres que sí se sienten plenamente satisfechos porque estiman que en los viajes en hora punta habrá ahora un 20% más de espacio.

La red ferroviaria india es la segunda mayor del planeta. Todos los días, algo más de 8.350 trenes de pasajeros recorren 80.000 kilómetros con 12.500.000 viajeros, mientras los convoyes de mercancías transportan más de 1.300.000 toneladas de carga. El tren constituye el principal medio de comunicación en este país que tiene más de mil millones de habitantes.

(Fuente El Correo. Imagen Anindito Mukherjee)

Cruzada contra los pervertidos que meten mano en los trenes de Tokio

empujadores

Guerra abierta contra los ‘chikán’. Se acabaron las contemplaciones. La policía de Tokio lleva a cabo una operación con el propósito de capturar a los manoseadores de mujeres en los vagones de tren, conocidos como ‘chikán’. Las autoridades llevan al mismo tiempo a cabo una campaña que busca crear conciencia social sobre este tipo de abusos sexuales. El pasado año hubo 1.600 denuncias de manoseo en Tokio. Más de la mitad de los casos ocurrieron entre las siete y las diez de la mañana; es decir, en las horas punta, en las que los trenes van a rebosar de pasajeros y’ los empujadores’ de las compañías ferroviarias deben entrar en acción. Se estima que en todo el país se registraron 6.342 casos de abuso el pasado año.

La mayor parte de la presión policial se centra en la línea Saikyo de la red nacional de ferrocarriles JR –que registró el pasado año el 11% de las denuncias–, entre otras líneas señeras como la circunvalación Yamanote, que une los principales puntos de la capital japonesa. El operativo incluye la presencia de policías de paisano adiestrados en capturar carteristas. Los agentes están preparados para reconocer a los sospechosos por la forma de mover los ojos y el cuerpo.

Además en todas las entradas de las estaciones de tren más importantes del país se han apostado escuadrones antidisturbios para disuadir con su presencia a los sobones. Unos 200 voluntarios, entre ellos jóvenes escolares de uniforme, comenzaron hace días a repartir folletos informativos y pañuelos desechables cuyos envoltorios plásticos llevan consignas contra los manoseadores.

El manoseo en los trenes atestados no es un fenómeno exclusivo de Japón, pero el número de incidentes es tan alto que los metedores de mano han pasado a formar parte de la cultura e imaginario populares hasta el punto que se han realizado filmes de ficción que narran las aventuras, sueños y pesadillas de ‘los chikán’. Los manoseadores forman también parte del bestiario urbano que recoge con profusión el manga o cómic japonés. Ya ha empresas ferroiarias que han decidido instalar en los convoyes vagones exclusivos para mujeres e incluso un tren entro que en tono rosa resulta inconfundible para los varones, que tienen prohibido subir en él.

La Agencia Nacional de Policía va a reunir en octubre a los directores de sus fuerzas antimanoseo de todo el país para discutir la aplicación de medidas más rigurosas contra esta lacra social. Ya se habla de instalar cámaras de vigilancia en los coches de las líneas de tren con mayor tráfico de pasajeros. En algunos casos, como el de la ciudad de Osaka, las autoridades, de mutuo acuerdo con las empresas de ferrocarril, segregaron el uso de los vagones según el género de los pasajeros durante las horas punta. Las mujeres viajan separadas en vagones señalados a tal efecto.

(Fuente El Periódico)