Archivo diario: octubre 20, 2013

Sobre empresas y el tren (14)

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National Express (Alsa) puja en Berlín. National Express, grupo británico de transportes propietario de Alsa, ha sido seleccionado para competir por el contrato de explotación del Berlín Ringbahn, el servicio de transporte ferroviario que circunvala el centro de la capital alemana. La compañía participada por la familia Cosmen trata de hacerse con este servicio, que actualmente explota la operadora local Deutsche Bahn, con el que reforzaría su negocio de transporte en Alemania. La firma desembarcó a comienzos de año en el país al adjudicarse varias líneas ferroviarias regionales. La línea Berlín Ringbahn por la que la compañía compite ahora es una línea circular de unos 37 kilómetros de longitud que rodea el centro de la capital alemana. A partir de diciembre de 2015 operará el servicio que enlaza Rheine-Munster-Colonia-Krefeld y el que une Bonn-Colonia-Wuppertal. Se estima que un total de 18 millones de viajeros utilizan cada año que estos dos enlaces ferroviarios.

Adif, Isolux e Ingeteam y energía de frenado. Adif, Isolux e Ingeteam han desarrollado un sistema “pionero en Europa” que permite aprovechar la energía generada en el proceso de frenado de los trenes de la red convencional. Se trata del primer prototipo de subestación eléctrica de corriente continua reversible, que se ha ubicado en la subestación eléctrica de tracción de La Comba (Málaga), en la línea convencional Málaga-Fungirola, y que ha permitido recuperar el 12% de la energía anual que se consume en esta línea. El sistema permite superar las limitaciones que impedían que en la red de tren convencional no se pueda, tal como sucede en la red AVE, devolver a la red eléctrica de suministro la energía que se genera cuando frenan los trenes eléctricos. El proyecto se enmarca en el Plan de Eficiencia Energética de Adif, dentro del programa de proyectos de I+D+i, y su objetivo es mejorar la eficiencia energética del ferrocarril y ganar competitividad como transporte más sostenible.

Bombardier, Mejor Fabricante del Año. La empresa líder en tecnología ferroviaria, Bombardier Transportation, ha recibido en Londres el ‘Light Rail Awards 2013’ al Mejor Fabricante del Año por tercer año consecutivo, después de ganar en 2010 dicho galardón en la categoría del Mejor Proveedor del Año. Bombardier Transportation ha destacado con su apuesta por la innovación tecnológica, la fiabilidad y el servicio al cliente en cualquier punto del mundo. También el jurado ha reconocido este año a Bombardier en la categoría al Mejor Proveedor del Año. Germar Wacker y Oliver Schmidt de Bombardier reciben el galardón de las manos de Norman Baker (a la derecha), Subsecretario de Trasportes de RU. “El galardón al Mejor Fabricante del Año pone de relieve nuestra capacidad como proveedor de soluciones de tren ligero y como socio de confianza para nuestros clientes”, ha comentado Germar Wacker, presidente de Trenes Ligeros de Bombardier Transportation.

Sudáfrica encarga a Alstom 600 trenes. Alstom ha logrado en Sudáfrica el mayor contrato ferroviario de su historia, que contempla el suministro de 600 trenes de cercanías a este país por un importe de unos 4.000 millones de euros. El proyecto incluye la construcción de una fábrica al Este de Johannesburgo para fabricar los trenes, si bien las veinte primeras unidades se producirán en Lapa (Brasil). El contrato incluye además la prestación de apoyo técnico y el suministro de repuestos para los trenes durante un periodo de 18 años. Alstom ha firmado este contrato con la Agencia Ferroviaria de Viajeros de Sudáfrica (PRASA) a través de Gibela, una «joint venture» que lidera la compañía gala. El contrato forma a su vez parte de uno de los mayores proyectos de transporte ferroviario actualmente en marcha en todo el mundo, cuyo objetivo es revitalizar la industria ferroviaria de Sudáfrica, crear empleo e implementar un transporte público «eficiente, fiable y seguro».

Talgo amplía sus instalaciones de Las Rozas. Talgo ha ampliado el complejo de oficinas con que cuenta en Las Rozas (Madrid) con la construcción de un nuevo edificio de 800 metros cuadrados de superficie, repartidos en tres plantas, un trabajo que ha ejecutado Ramos Catarino. Con esta extensión de sus instalaciones, el fabricante de trenes busca responder a sus necesidades en materia de producción y suministro de trenes. Las obras han supuesto también la remodelación y una pequeña ampliación del inmueble de Talgo ya existente, con la proyección de una planta adicional. De esta forma, el complejo del fabricante en Las Rozas suma un total de 2.300 metros cuadrados de superficie. Para Ramos Catarino, la ejecución de este proyecto supone “reforzar” la posición de la firma portuguesa en el mercado español de la construcción y rehabilitación de edificios.

CAF y Sinara trabajan juntas en Rusia. Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) ubicará una de sus fábricas de coches de metro, trenes ligeros y tranvías en Rusia en una empresa conjunta de nueva creación entre la firma vasca y la rusa Sinara. La nueva compañía tendrá la denominación UTS-Soluciones de Transporte Urbano y se espera que pueda comenzar su actividad de fabricación en el año 2015. Entre las dos empresas el proyecto recibirá hasta 50 millones de dólares, unos 37 millones de euros al cambio, para comenzar su andadura. Un 50% de la producción de coches de metro “se realizará en Rusia”. Los primeros brókeres que se han lanzado a valorar la operación la han calificado de “muy positiva”. Este es el caso de los gestores de Ahorro Corporación, que en un informe a clientes destaca que en Rusia se esperan “fuertes” inversiones en el ámbito de infraestructuras de ferrocarril. En cualquier caso, no ha sido posible obtener confirmación por parte de la cotizada española de este proyecto.