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Colección de modelismo en el Museo de Delicias

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El Museo del Ferrocarril de Madrid expondrá durante un año una colección de modelismo ferroviario, acumulada durante 69 años por el madrileño Carlos Pascual Quirós, y que cuenta con vehículos ferroviarios a todas las escalas. La colección, una de las más importantes del nmundo, está formada por más de 1.600 locomotoras y cerca de trescientos vehículos de varios tipos. La muestra se ianuguró este viernes.

Este coleccionista, economista de profesión, comienza su recopilación con seis años. La primera locomotora, una Märklin E424 de los Ferrocarriles Italianos, se la traen los Reyes Magos en 1947. A esta primera pieza, le siguen otras muchas, que le regalan en ocasiones especiales familiares y amigos. Esos primeros obsequios despiertas en Quirós una inmensa pasión por el mundo ferroviario en miniatura que le acompaña toda su vida. Durante estas cinco últimas décadas ha ido ampliado la muestra hasta convertirle en una de las colecciones más grandes en manos privadas. Cada vez que visita un país adquiere una pieza, de ahí que su coleción cuente con piezas de todos los países europeos y de varios continentes. Esta fiebre ferroviaria le lleva a coleccionar prácticamente toda la producción en serie de marcas tradicionales, como ‘Märklin’, ‘Fleischmann’, ‘Bemo’, ‘Lima’, ‘Rivarossi’, ‘Liliput’ o ‘Jouef‘. Y además representan a todas las escalas, aunque principalmente corresponden a modelos H0, G, TT, H0e, H0m, etc.

Su trabajo como secretario general de la Asociación de Transporte Internacional por Carretera, le permite viajar a todo tipo de países, sin distinción de continentes. Por eso la muestra incorpora locomotoras difíciles de obtener, salvo en el propio país de origen, como es el caso de China, Australia, Japón, Brasil, Canadá, Rusia y Sudáfrica. Posee también un sinfín de modelos des tiradas limitadísimas construidas en latón, procedentes de Estados Unidos, Japón, Corea, etc.

En esta colección, reunida a lo largo de 69 años, hay que destacar bloques temáticos, como los orígenes, desarrollo y esplendor de la tracción vapor; la alta velocidad y sus precursores; las locomotoras ‘Dobles’; vía y obras, quitanieves, grúas y vehículos especiales; los orígenes y evolución de la tracción eléctrica; locomotoras excepcionales y eléctricas de Estados Unidos y rarezas del coleccionismo ferroviario.

La muestra se expone en el Museo del Ferrocarril de Madrid. Se puede visitar de lunes a jueves y viernes hasta las 14.00 horas, incluidos festivos, al precio de 6 euros con la entrada completa; también estará abierta los viernes a partir de las 14.30, sábados y domingos (2.50 euros).

El museo de Delicias permite conocer una completísima colección de material histórico ferroviario. La nave central de la estación alberga una muestra muy variada de locomotoras y coches de viajeros, a través de la cual se puede comprender la evolución de la tracción (vapor, eléctrica y diésel) en el más de siglo y medio de existencia del ferrocarril en España, y las distintas condiciones en las que viajaron los pasajeros de estos trenes. A ambos lados de esta nave se abren varias salas temáticas, entre las que figuran la dedicada a antiguos relojes de estaciones, otra dedicada a modelismo, con maquetas animadas, y una tercera en la que se explican los principales elementos de la infraestructura ferroviaria.

Maqueteando, un blog de modelismo ferroviario

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Me he atrevido a abrir un blog sobre maquetas y dioramas, no son cierto pudor, lo confieso. Porque si de trenes sé poco (aunque trato de aprender que uno aún es joven), de modelismo domino aún menos. Reconozco, sin embargo, que tengo alguna experiencia más en este campo, ya que hace unos años llegué a ocupar parte de mi tiempo libre en construir un pequeño prototipo en escala N. Y tiempo después ayudé a mi hija a trasladar a un diorama un puente que se vio obligada a hacer para un trabajo escolar. Por eso hablo de atrevimiento.

Sin embargo, durante los últimos diez años he comprado casi todas las revistas que han salido en España (los cien primeros números de ‘Maquetren’ y ‘Hobbytren’ aún siguen almacenados en el trastero; conocí los inicios de ‘Trenmanía’ y todos los meses ojeaba ‘Vía Libre’ y aún lo sigo haciendo) hasta que la autoridad doméstica ha dicho basta. Sólo conservo mi filiación al ‘club Electrotrén’ que todos los años regala un vagón que conservo cuidadosamente en el salón de mi casa, en unas vitrinas a salvo del polvo. Tengo una colección de cochesy vagones en HO y unas cuantas locomotoras bien guardadas.

En el tiempo que ‘treneando’ ha comenzado a dar sus frutos, son muchos lo que han entrado al blog buscando información sobre modelismo. Así que he iniciado, con prudencia y cierta modestia, ese camino hacia no sé dónde, que me roba el poco tiempo que podía dedicar a mi ocio. Sólo espero que, en poco tiempo, pueda presumir de tener tantos amigos como tengo con este blog. De compartir mis conocimientos con otros aficionados y, por qué no, de descubrir rumbos inesperados en esta aventura que he iniciado, lo reconozco, con cierto miedo y dudas sobre el nivel que podré mantener. Porque en este mundo del modelismo, hay auténticos artistas y gente que sabe mucho más que yo.

Confío, sin embargo, en la indulgencia de aquellos que lo saben todo, consideran este blog de modelismo imperfecto y se aburren con los temas que planteo. ‘Maqueteando’ va dirigido, sobre todo, a aquellos que quieren iniciarse en el modelismo ferroviario y no saben por dónde empezar; o no quieren recurrir a los ‘sabios’ de esos foros de expertos por miedo a ser rechazados. Inexpertos, curiosos, aplicados… todos son bienvenidos a mi nueva aventura. Intentaré no defraudarles. Y, cuando no sepa algo, pediré ayuda a quienes pueden resolver mis dudas, porque en este mundo de los trenes (reales y a escala), hay gentes desinteresadas y con ganas de socorrer y auxiliar a otros aficionados.

Gracias y espero que os guste un poquito.