Archivo de la etiqueta: lanzadera

Cataluña elige a FGC para la lanzadera al Prat

obras-lanzadera-aeropuerto-prat-xavier-gomez

Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) operará el tren lanzadera que conectará el aeropuerto de El Prat con el centro de la ciudad, advierte FGC en Twitter. El anuncio se ha producido con motivo de la visita del conseller de Territorio de la Generalitat, Josep Rull, a la estación de Sarrià (Barcelona), que ha inaugurado la remodelación de los andenes y la playa de vías para hacerla accesible a personas con movilidad reducida.

La obra tiene 4,5 kilómetros, de los que 3,1 están soterrados, y se va a ejecutar con una tuneladora muy singular y cuyas piezas llegarán en la primera quincena de abril. No podrá entrar en funcionamiento en el año 2018 tal como estaba previsto en un principio.

Rull asegura que la Generalitat ha decidido que el operador de la nueva línea “no sea Renfe sino FGC, que da unos resultados excepcionales”, y explica que han tomado esta decisión pese a las competencias limitadas que tienen en Rodalies, donde solo pueden elegir al operador.

El tren lanzadera al aeropuerto de El Prat será la segunda línea de ancho ibérico operada por FGC después de la línea Lleida-Pirineus, que estrenó nuevos trenes el pasado mes de julio. El presidente de FGC, Enric Ticó, agardece al conseller en Twitter “la confianza” en el servicio de la operadora, y recuerda que, una vez finalicen las obras en la estación de El Putxet, la red de FGC será 100% accesible a personas con movilidad reducida.

El anuncio llega después de la visita de la vicepresidenta del Gobierno, Soraya Sáenz de Santamaría y del ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, a las obras del nuevo acceso ferroviario al aeropuerto de El Prat, en la que anunciaron que la puesta en marcha del nuevo servicio se prolongará más allá de 2018. Rull critica la visita ydice que “si tienen que venir a anunciar retrasos, que lo hagan desde Madrid”, en alusión al retraso del tramo del corredor mediterráneo entre Vandellòs y Tarragona, que se retrasará un año y entrará en servicio en ancho ibérico.

La primera fase del tren lanzadera entre la estación de Sants y el aeropuerto de El Prat finalizará en diciembre de 2018, con lo que no podrá entrar en funcionamiento en el año 2018 tal como estaba previsto en un principio. De la Serna asegura que el tren lanzadera al aeropuerto de El Prat es una de las obras “más importantes” que Fomento tiene en el país y dice que la primera fase consiste en colocar la plataforma sobre la que van a ir las vías y que la segunda fase supone instalar la superinfraestructura y las vías.

El ministro justifica el retraso por lo “más compleja” que ha resultado la primera fase que se prevé que finalizará en diciembre de 2018. Además recuerda que, cuando entre en funcionamiento, está previsto que transporte a unos 9 millones de pasajeros al año y que realice el trayecto entre la estación de Sants y el aeropuerto en 19 minutos.

(Imagen Xavier Gómez. La vanguardia)

Anuncios

La Generalitat plantea que la lanzadera al Prat transportará entre 7 y 9 millones de pasajeros

Santi-Vila-y-ana-pastor

Garantías de éxito y satisfacción. El conseller de Territorio y Sotenibilidad de la Generalitat, Santi Vila, ha garantizado que el tren lanzadera que unirá el centro de Barcelona con la T1 del Aeropuerto de El Prat es viable, ya que según los estudios de demanda se calcula que el servicio transportará entre siete y nueve millones de usuarios anuales. La lanzadera podría estar en funcionamiento en 2018. Las cifras que contempla el Gobierno catalán se plantean en un “escenario moderado” de uso.

El proyecto plantea una lanzadera que, por unos seis euros, debería permitir conectar cada quince minutos esta terminal del aeropuerto de El Prat, la más usada, con el centro de Barcelona; en concreto, con la estación de Sants en 17 minutos y con Paseo de Gràcia en 23 minutos, y también se contempla que pare en la futura estación de La Sagrera. Vila recuerda que esta lanzadera era una de las demandas incluidas en el documento que el presidente catalán, Artur Mas, entregó al presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, para velar por una buena relación entre ambos ejecutivos.

El conseller cree “una noticia excelente” el anuncio de la ministra de Fomento, Ana Pastor, de que la licitación de esta lanzadera podría producirse este semestre. Vila resalta que el calendario que maneja Fomento podría llevar a que la adjudicación se resolviera ya este año, con lo que podría comenzar a funcionar en torno a 2018, ya que el proyecto requerirá de unos tres años para materializarse.

Más allá de la significación política del acuerdo, el conseller destaca que cuando la lanzadera sea una realidad, esta conexión “romperá definitivamente el monopolio de Renfe en el área metropolitana”, dado que este proyecto es una colaboración público-privada. La Generalitat ya dispone de un candidato del sector privado interesado en invertir en este proyecto y en optar a esta concesión ferroviaria, si bien el conseller no ha revelado su nombre.

Con un presupuesto de unos 210 millones de euros, la parte privada asumirá el coste de una parte de las obras necesarias para acabar la conexión ferroviaria con la T-1 y optará a la concesión de este servicio ferroviario que Vila ha admitido que restará clientes al taxi. Las características de la licitación invitan a pensar que pujarán por el proyecto alianzas formadas por constructoras y operadores ferroviarios.

En cuanto a la conexión entre la T-1 y la otra terminal del aeropuerto, la T-2, debería hacerse mediante la línea 9 de metro, ya que en principio el metro llegará a lo largo del primer semestre de 2016 a la T-2.

La idea del tren lanzadera que conecte la terminal T-1 del aeropuerto de El Prat con el centro de Barcelona, con paradas en Sants y Paseo de Gràcia, se remonta a junio de 2013, cuando el conseller Santi Vila la propuso a Fomento. En julio del año pasado el conseller anunció un acuerdo para desbloquear esta conexión de esta lanzadera y en septiembre la ministra de Fomento reivindicó la viabilidad económica de esta conexión.