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‘El Tren de Madera’ cumple su trigésimo séptima edición con su viaje anual de Mieres a Llanes

‘El Tren de Madera’ vuelvea la vía. Feve lo pondrá de nuevo en circulación el próximo 8 de septiembre, dando así continuidad a una tradición que en esta edición cumple su trigésimo séptima edición, coincidiendo con el Día de Asturias y la fiesta de la Virgen de la Guía en Llanes. La romería comienza a las 6.25 horas en la estación de Mieres, de donde parte el convoy con destino a Llanes.

El tren llegará a su destino a las 11.00 horas, donde será recibido por los miembros de la Cofradía de Nuestra Señora Virgen de la Guía, colaboradora en la organización de este evento junto a la asociación ‘Tren de Madera de Mieres’ y Trenes Turísticos de Feve. La jornada, animada por pasacalles y otras actividades, se prolonga hasta la hora del regreso a Mieres, calculada para las 23.45 horas.

‘El Tren de Madera’ está compuesto por cinco coches de viajeros con capacidad para 300 personas; el precio del viaje es de 25 euros por persona e incluye, además del billete, el tradicional ‘bollu preñau’ y la bebida.

El convoy recogerá viajeros en las estaciones intermedias entre Mieres y Oviedo –Ablaña, La Pereda, Baiña, Parteayer, Soto de Ribera, Palomar, Fuso de la Reina, Caces y Trubia– y efectuará parada en la estación de Arriondas. Los orígenes de esta celebración se remontan a principios de los años setenta cuando César Sampedro, promotor de la idea, se encuentra con su grupo de amigos en la cantina de Feve y decide organizar una excursión anual para hermanar a Mieres con el oriente asturiano. Sampedro falleció en 2006, pero su iniciativa, hoy convertida en tradición, sigue adelante. Y dentro de tres años, hará cuarenta de aquel primer convoy que nunca soñó con perpetuarse en el tiempo.

Doña María rinde homenaje a la Virgen de Fátima como patrona de los ferroviarios y el tren se detiene

Situada en el valle del Rio Nacimiento, Doña María es uno de los últimos pueblos que se encuadran en la parte final de Sierra Nevada dentro de la provincia de Almería. La localidad, con una población que no llega al medio millar de habitantes, ha convertido de nuevo a la Virgen de Fátima en protagonista de la jornada, como patrona de los ferroviarios. Es uno de los días grandes del pueblo. Esta fecha se ha convertido en una cita ineludible para los vecinos, gente de los alrededores y aquellos que un día decidieron emigrar, que regresan precisamente para participar en los actos de su patrona. Y esta es la novena edición de esta singular jornada festiva, pero ni mucho menos la última, porque ya preparan la décima para el próximo año.

Tras hora y media, aproximadamente, de recorrido por diferentes parajes de esta tierra atorrada por el calor, la Virgen de Fátima, y sus acompañantes, llegan a la estación de Doña María, fuera de servicio desde hace unos cuantos años. Sin embargo, este sábado el tren procedente de Sevilla, y con destino la capital, se detuvo en este apeadero. Una parada que solo se produce una vez al año.

La vieja campana anuncia la llegada del convoy, indiferente a la presencia de este pequeño apeadero hoy sin servicio. Pero este día, no es como los demás. El tren se detiene, y es recibido entre aplausos y gritos entusiastas. Los mayores que recuerdan lo que fue en su día el pueblo y sueltan alguna que otra lágrima. Es un momento emotivo que retrotrae a Doña María a los años donde el pueblo bullía de actividad. A los más jóvenes, que solo conocen testimonios de aquel esplendor, asisten curiosos al espectáculo.

Cincueta años permaneció en el olvido esta romería, hasta que en 2003 se recuperó la tradición y se decidió volver a honrar a la patrona de los ferroviarios. La Asociación Cultural Ferroviaria Virgen de Fátima (ACUFE) se encargó de devolver la romería a la vida. Hombres, mujeres, niños y niñas vestidos de romeros procesionan a la virgen desde su salida, en la plaza del municipio, hasta la estación de Doña María, el tercer sábado de mayo. Las campanas de la iglesia marcan el inicio de esta peregrinación. Un tractor hace de guía y en su parte trasera se sitúa la Virgen de Fátima, engalanada para la ocasión con decenas de flores. Detrás, más automóviles y tractores transportando a algunos de los participantes. Otros deciden realizar el viaje a pie. El trayecto dura una hora y media.

En la estación, Francisco López, presidente de la asociación, dedica unas palabras a los asistentes y apuesta por una tradición que debe conservarse. Apenas media horas después, el tren que viene de Sevilla hace su aparición. Aminora la velocidad, hace sonar la bocina y se detiene. A cambio, se lleva una sonora ovación que casi dura tanto como la parada, unos minutos. Y de nuevo, se aleja camino de Almería, pero menos indiferente que el resto de los días del año cuando pasa sin tan siquiera aminorar su marcha. Hasta dentro de un año.

La Policía china detiene a más de mil personas por falsificar billetes de tren

El largo éxodo está en marcha. Millones de viajeros chinos se disponen a trasladarse de un lugar a otro del país. Miles de kilómetros de distancia, en su mayor parte, separan el lugar de trabajo de su ciudad natal. Millones de personas compran estos días los billetes que les permitan el viaje en tren de cara a las fiestas del Año Nuevo chino, que este año cae el 4 de febrero. Y en un país tan grande es inevitable que surjan quienes tratan de aprovecharse de esta marabunta. La Policía ha detenido a 1.067 personas por falsificar billetes de tren para su venta.

La vigilencia se intensificará por tanto durante estos días y se aumentará el número de policías en las estaciones ferroviarias de las ciudades más grandes del país. Según el ministerio de Transporte, se estima en 230 millones de viajes por ferrocarril en toda la red durante el período que abarca 40 días, un 12,5% más que en 2010.

Las autoridades chinas también controlarán los despachos oficiales de billetes “para evitar la falsificación desde la fuente”, afirmó una fuente oficial. Aunque cree inevitable que los desaprensivos sde aprovechen de esta situación. Pese a todo, nadie renuncia a viajar durante estas fechas

Las primeras detenciones comenzaron el 25 de diciembre cuando empezó la adquisición de cientos de millones de billetes para los desplazamientos y reuniones familiares en el período amplio que abarca desde el 19 al 27 de febrero, informó el departamento de seguridad del ministerio de Ferrocarriles.La Policía desmanteló dos talleres de fabricación de billetes falsos y 385 puntos de venta intentando aprovechar el negocio de los viajes en las fiestas más importantes chinas para la reunión familiar.

China posee una de las mayores redes ferroviarias del mundo, junto con Rusia y Estados Unidos. La longitud combinada de los ferrocarriles de alta velocidad en funcionamiento en China llegará a 13.000 kilómetros en 2011, y la previsión para 2015 es que alcance los 16.000 kilómetros. El Gobierno planea invertir 700 mil millones de yuanes (poco más de 100.000 millones de dólares) en la construcción de vías ferroviarias este año.

Al tiempo que el ferrocarril de alta velocidad se desarrolla rápidamente, la capacidad ferroviaria de China también está mejorando. En el 2010 se incrementó de forma exponencial el tráfico de pasajeros y el de equipaje, así como el ingreso de recursos económicos. El volumen de pasajeros ascendió a 1.680 millones de personas, y el volumen del equipaje alcanzó los 3.630 millones de toneladas, un incremento del 9,9% y un 9,3%, respectivamente, con lo cual se establecieron nuevos récords.

El tren del Sella, que cumple 64 años, transportará a casi 700 personas

DESCENSO-SELLA

Un año más, y ya van 64, Feve participa en el Descenso Internacional del Río Sella con su ‘Tren Fluvial’ que ya aguarda su salida perfectamente engalanado. En esta ocasión son 14 vehículos los que con sus locomotoras transportarán a casi 700 personas en esta fiesta-competición deportiva que cumple su LXXIII edición. Un grupo de trabajadores de Feve han participado en los preparativos del convoy, y otro significativo grupo de agentes ferroviarios lo hará a bordo del tren en el trayecto que une las localidades de Arriondas y Ribadesella.

Como en anteriores ocasiones, una parte del tren fluvial de Feve, “El Tren del Sella”, aguardará en Arriondas la llegada del convoy principal que saldrá de Oviedo a las 8.10 de la mañana. A mediodía el tren quedará ensamblado, partiendo la composición completa a las 12. de la estación de Arriondas desde donde realizará el habitual trayecto de 20 kilómetros en paralelo al Sella para contemplar la competición desde un punto de vista privilegiado.

Una vez concluido el descenso, “El Tren del Sella” partirá a las 14:.30 desde Ribadesella Puerto hasta Llovio para que los pasajeros almuercen en los Campos de Oba, desde donde a las 15.50 el convoy iniciará el camino de regreso hasta Oviedo donde está prevista sobre las 18.00 .
Con motivo del 64 aniversario del ‘Tren Fluvia’l, Feve ha abierto un blog y una dirección de correo electrónico (eltrendelsella@gmail.com) para que todos los que lo deseen puedan realizar sus aportaciones literarias o fotográficas, y de esta forma contribuir activamente a hacer más popular este acontecimiento reconocido internacionalmente, en el que la compañía ferroviaria juega un papel destacado. Las direcciones del blog y del correo electrónico son las siguientes:

Feve facilita, además, servicio ferroviario a la zona como alternativa al vehículo privado. El sábado saldrán unidades desde Oviedo a las 9.05 y a las 9.35 hasta las estaciones de Llovio, Ribadesella Puerto y Ribadesella Estación. Para el regreso, los horarios desde Ribadesella Estación hasta Oviedo son a las 14.36, 18.04 , 18.52 y 20.55. Para más detalles se puede consultar en http://www.feve.es o en los teléfonos de información al cliente 985.982.381 y 985.982.380.

La estampa que se podrá ver mañana será similar a la que se muestra en este vídeo de una edición anterior: