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‘El Expreso de La Robla’ conectará el Norte desde marzo con tres rutas posibles

Cuenta atrás para el nuevo tren turístico ‘El Expreso de la Robla’. El presidente de Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha (Feve), Angel Villalba, presentó hoy en Gijón el convoy de la compañía férrea, que ofertará a partir de la última semana de marzo tres recorridos por la zona norte de España, cada uno de ellos con una estancia de cuatro días y tres noches durante los cuales se harán paradas con visitas guiadas a los puntos de mayor interés.

Villalba destacó que el tren, cuya fabricación y reconstrucción costó dos millones y medio de euros, viene a completar al Transcantábrico, que recorre la España Verde. Asimismo, aseguró que está pensado para todas las economías -a partir de los 500 euros aproximadamente– y todo tipo de público, ya que no sólo es un tren que quiere visitar paisajes, conocer culturas y gastronomías del Norte de España sino en el que se quiere también dar formación especifica «a todos los niveles y abierta a todos los centros educativos del país», explicó.

El tren cuenta con nueve coches con capacidad para 54 pasajeros y dispone de centros dotados con las más modernas tecnologías tanto para impartir formación como para el encuentro y el descanso de sus usuarios. Además, el presidente de Feve destacó que el nuevo tren, que genera doce empleos directos y otros diez indirectos ligados a su mantenimiento, vincula León con Bilbao pero, sobre todo, según él, recorre el Norte de España.

A este respecto, indicó que uno de los recorridos unirá Gijón con Santiago de Compostela, coincidiendo con el Año Xacobeo, que estará operativo desde el 24 de junio hasta mediados de septiembre. Villalba auguró que ésta será una de la ofertas más demandadas.

Entre las ciudades visitadas en esta ruta citó Ribadeo, Ortigueira, Cariño, Cedeira, Ferrol, A Coruña, Foz y Mondoñedo, mientras que se realizarán visitas a la catedral de Santiago de Compostela y el casco antiguo de la ciudad, la desembocadura del Eo, el cabo Ortegal, el Santuario de San Andrés de Teixido, la Torre de Hércules o la catedral de Mondoñedo.

A éste se unen el itinerario Taller del Románico (Norte de León, Palencia, Burgos y otras localidades), y el de La Robla (León-Bilbao). Esta última ruta, que recuerda a la tradicional que da nombre al tren, será con la que comience a dar servicio ‘El Expreso de La Robla’, la última semana de marzo. A partir de ahí, cada semana el tren tendrá un recorrido, de jueves a domingo.

Asimismo, explicó que el nombre es «emblemático y entrañable», ‘Expreso’, por la su forma clásica, y La Robla, para rendir tributo a uno de los ferrocarriles más antiguos de España. De hecho, apuntó que nació hace 105 años para conectar la localidad leonesa con Bilbao y llegó a transportar un millón de toneladas de carbón en un año y más de un millón y medio de pasajeros. Hoy esa línea conecta Bilbao y León y supone uno de los «brazos fuertes» de Feve.

En cuanto a las prestaciones, dispone de 28 habitaciones dobles dotadas con literas, así como un pequeño armario y un baño con ducha de hidromasaje, portamaletas, luz de lectura, climatización, hilo musical y telefonía. También cuenta con tres coches salón, servicio de restuarante, salon pub y grandes pantallas de proyección.

(Imagen Juan Marigorta/Feve)

León concentrará en 2012 el control de alta velocidad del Norte

León albergará el Centro de Regulación y Control de Tráfico (CRC) de las líneas de construcción de la Alta Velocidad en el norte de España, tras una inversión de 12 millones de euros, que supondrá, después de su puesta en funcionamiento en el año 2012, la creación de cien puestos de trabajo. Así lo ha anunciado el ministro de Fomento, José Blanco, que ha firmado en León junto con el alcalde de la ciudad, Francisco Fernández (PSOE), y el presidente de Feve, Ángel Villalba, el convenio marco para la integración de la operadora de vía estrecha en la ciudad de León.

Blanco ha explicado durante su intervención que el consejo del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) ha optado por León para ubicar el CRC, en cuyo diseño y funcionamiento se aplicarán «sistemas pioneros» en tecnología e innovación El ministro, que también ha visitado el Centro de Formación de Maquinistas, ha asegurado que León ha constituido «históricamente» un «nodo ferroviario de primer nivel en España».

Tras la visita a este centro, ubicado en el Edificio de Empresas de Base Tecnológica, José Blanco ha destacado la inversión que están realizando en este lugar tanto Renfe como Feve, que asciende a 12 millones de euros y, donde actualmente se están formando 32 maquinistas. Además, ha explicado que de este lugar también «saldrán» los futuros maquinistas para el tranvía de la ciudad de León por lo que ha asegurado que «invertir en formación es invertir en calidad de servicio».

El Centro de Formación de León dispone de dos aulas convencionales con capacidad para 44 personas y un aula tecnológica dotada de tres simuladores de conducción, uno para el instructor y otros dos puestos para los alumnos, han explicado fuentes del Ministerio de Fomento en un comunicado.

Las aulas tecnológicas de Renfe y Feve pretenden potenciar al máximo los conocimientos de los maquinistas en materia de seguridad en la circulación, al enfrentarles a situaciones que, por su complejidad o riesgo, difícilmente pueden llevarse a cabo en un tren real. Cuentan con unos 800 kilómetros de líneas virtuales y están equipados con los sistemas de seguridad que utilizan los trenes.

Por su parte, la Escuela Ferroviaria de Feve en la ciudad de León, que ha inaugurado el ministro José Blanco, ha supuesto una inversión que alcanzará los 2 millones de euros en un centro destinado a atender las necesidades formativas internas y externas. Esta escuela forma parte de un proyecto para dotar a la entidad de un Centro Formativo Especializado destinado a la formación ferroviaria

Feve ya dispone de dos aulas tecnológicas operativas, una en Santander y ésta que hoy se ha inaugurado en León, ambas intercomunicadas, dentro de un proyecto que se completará con la apertura, próximamente, de un aula más en Asturias.

Feve prepara un nuevo tren turístico que unirá Santander y Cabárceno

Feve sigue con su política de trenes turísiticos. La operadora acaba de desvelar uno de los proyectos más ambiciosos que tiene para el próximo ejercicio y que comenzará a fraguarse en los próximos meses: un tren-tranvía turístico que unirá Santander con el Parque de la Naturaleza de Cabárceno. Aunque los detalles de esta iniciativa aún son difusos, la inversión inicial para este nuevo proyecto rondará los doce millones de euros, según cálculos de la entidad ferroviaria.

Este tren no solo aportará a Cabárceno más visitantes, sino que pretende aprovechar el antiguo trazado del ferrocarril Santander-Mediterráneo desde Guarnizo hasta el valle de Cayón. La recuperación de esta línea, abandonada por Renfe en 1985, también culmina una vieja aspiración de Gobierno regional. En la Consejería de Industria y Transporte ya existe un estudio previo para la puesta en marcha de una nueva línea entre Sarón y Santander cuya inversión rondará los 32 millones de euros.

La instalación de la vía férrea en ese tramo del trazado no llegó a completarse, pero sí la explanación del recorrido, los desmontes del terreno y algunos túneles y puentes entre Guarnizo y Sarón. Todas estas estructuras serían aprovechadas, aunque adaptadas a las características de una línea del siglo XXI. Será preciso, sin embargo, construirán nuevo puente sobre la ría de Solía, que permita la circulación de un mayor volumen de agua.

En cuanto al número de estaciones o apeaderos, el estudio de la Consejería contempla siete paradas. Evidentemente, una de las más importantes será la del Parque de la Naturaleza de Cabárceno.

Si llega a materializarse el plan, y parece que nada lo pueda detener, el tren de Cabárceno será el segundo proyecto turístico que pone Feve en marcha en Cantabria en un estrecho margen de tiempo, ya que el próximo mes echará a andar el ‘Expreso de La Robla’. Aunque sus trayectos comenzarán en Bilbao y León, buena parte del recorrido de los dos itinerarios -‘Taller Románico’ y ‘La Robla’- se realizará por la región cántabra.

Feve dispone de 35 millones de euros de los fondos que el Ministerio de Fomento le dio para invertir en Cantabria entre 2009 y 2010. Ese dinero se utilizará, en su mayor parte, para jubilar a los trenes diesel que todavía dan servicio en la región.

La semana pasada se adjudicó el proyecto de construcción de una subestación en Cabezón de la Sal, que permitirá electrificar la línea entre Gibaja y Unquera. La obra tendrá un coste de 2,8 millones de euros, y unida a la instalación de la catenaria entre Cabezón y Unquera dotará a la región de una infraestructura ferroviaria apropiada.
Otro de los planes que verán la luz en los próximos meses será la renovación de la vía entre Orejo y Liérganes. El plan afecta sólo a cinco kilómetros de raíles, pero cada uno de ellos necesita una inversión de un millón de euros.

(Fuente Gonzalo Seller. Diario Montañés. Imagen Juan Marigorta/Feve)

Estación de Basurto, nueva en la red de Feve







Puesta de largo en Bilbao. Feve y Bilbao Ría 2000 protagonizan la nueva actuación en la capital vizcaína. El presidente de Feve, Angel Villalba, y el presidente de Bilbao Ría 2000 y alcalde de Bilbao, Iñaki Azkuna, recorrieron en un tren de Feve, junto a consejeros de la sociedad interinstitucional, el nuevo trazado a su paso por Bilbao, en el tramo comprendido entre los barrios de Olabeaga y Rekalde. También visitaron la nueva estación Basurto-Hospital, una vez finalizadas las obras llevadas a cabo por Bilbao Ría 2000 en los últimos cuatro años.

El soterramiento de la línea recupera un amplio espacio urbano de 1,5 kilómetros de longitud que será urbanizado en diferentes fases a partir de ahora. En total, sumados el túnel entre Olabeaga y Basurto y el tramo de enlace con la línea de mercancías, la actuación de Bilbao Ría 2000 se ha llevado a cabo sobre un recorrido lineal de 2,7 kilómetros.

La nueva estación Basurto-Hospital, intermedia entre Ametzola y Zorrotza, está dotada con la más moderna tecnología, es totalmente accesible mediante escaleras mecánicas y ascensor y dispone de control de accesos, máquinas autoventa, y elementos de información a los usuarios como interfonía, megafonía y paneles informativos.

Un único andén central de noventa metros de longitud distribuye el flujo de viajeros en dirección Bilbao o en dirección Balmaseda, Santander y León, si bien durante los primeros meses de funcionamiento, por necesidades de la obra, se mantendrá el servicio en vía única.
La estructura de hormigón ha quedado revestida con acero corten en la fachada del lado del hospital. Esta fachada se completa con 550 metros cuadrados de vidrio que permiten la entrada de luz natural al andén.

La estación absorberá más de 50 circulaciones al día para enlazar con el resto de la línea de cercanías Bilbao-Balmaseda y las regionales hacia Santander y León. Su céntrica ubicación, frente al Hospital de Basurto, permite a los usuarios de Feve conectar con el tranvía de Bilbao, Termibús y el intercambiador de San Mamés, donde convergen las líneas de Renfe-Cercanías y Metro Bilbao.

(Fotos Jordi Alemany)

El nuevo trazado soterrado de Feve en Bilbao entra hoy en servicio

Poco a poco van desapareciendo las ‘trincheras ferroviarias’ en Bilbao. Ya quedan muy pocas. Los trenes de Feve comenzarán a circular este lunes por el nuevo trazado soterrado de la línea a su paso por la capital vizcaína, lo que incluye la nueva estación de Basurto-Hospital, una vez finalizadas las obras llevadas a cabo por la sociedad Bilbao Ría 2000 en los últimos cuatro años. El nuevo trazado, que ha supuesto la desaparición en la capital vizcaína de una ‘trinchera ferroviaria’ de un kilómetro y medio, discurre entre los barrios de Olabeaga y Rekalde, y se inserta en la línea de cercanías Bilbao-Balmaseda.

En total, sumados el túnel entre Olabeaga y Basurto y el tramo de enlace con la línea de mercancías, la actuación de Bilbao Ría 2000 se ha llevado a cabo sobre un recorrido lineal de 2,7 kilómetros, según han recordado esta sociedad interinstitucional en un comunicado. El soterramiento de la línea permite recuperar un espacio urbano de 1,5 kilómetros de longitud que será urbanizado en diferentes fases a partir de ahora.

La entrada en servicio del nuevo trazado incluye la apertura al público de la nueva estación de Basurto-Hospital, intermedia entre Ametzola y Zorrotza, que registrará la circulación de más de 50 trenes al día para enlazar con el resto de la línea Bilbao-Balmaseda. La céntrica ubicación de la nueva estación, frente al Hospital de Basurto, permite a los usuarios de Feve conectar con el tranvía, la estación central de autobuses Termibús y el intercambiador de San Mamés, donde convergen las líneas de Renfe-Cercanías y Metro Bilbao.

Inicialmente, los usuarios podrán llegar a la nueva estación a través del acceso provisional habilitado en la Avenida de Montevideo, frente al edificio de consultas externas del hospital, y en un plazo aproximado de tres meses estará concluida una segunda fase de accesos. Un único andén central de 90 metros de longitud distribuye el flujo de viajeros en dirección a Bilbao o a Balmaseda, si bien durante los primeros meses de funcionamiento, por necesidades de obra, se mantendrá el servicio en vía única.

Bilbao Ría 2000 iniciará en los próximos meses el soterramiento del tramo de mercancías que circula a cielo abierto por los barrios de Rekalde e Irala.

(Imagen Jordi Alemany en la nueva estación de Basurto)

Sobre empresas y el tren


Alta Velocidad y turismo. El País Aguilar y Renfe han presentado la guía turística “España en Alta Velocidad», que contiene información gastronómica, de alojamiento y recomendaciones sobre 22 ciudades españolas a las que es o será posible acceder muy pronto en trenes AVE.

La guía ha sido escrita por Javier Echenagusia y María Unceta y está dirigida a todos los viajeros a los que el tren de alta velocidad «permite exprimir al máximo su tiempo en las ciudades de destino.

A las recomendaciones sobre ciudades clásicas de la red de alta velocidad — como Sevilla–, o recientes – como Barcelona o Valladolid-, se unen tres destinos que muy pronto conocerán el impacto de los servicios de Alta Velocidad de Renfe, como Albacete, Cuenca y Valencia.

Calidad Aenor. El aeropuerto de Madrid-Barajas ha recibido el certificado de calidad de Aenor, que reconoce y certifica sus servicios de calidad como transporte público, por su Tren Automático de Pasajeros, que conecta la terminal T4 con su edificio satélite (T4S).

Esta concesión se une a la certificación, conforme a la norma UNE-EN 13816, por la que el Sistema Automatizado de Transporte de Pasajeros se convirtió el pasado año en el primer APM (Automatic People Mover) certificado en Europa en este tipo de norma de calidad, acreditando con ello que Barajas ha desarrollado un Servicio de Referencia, que incluye compromisos de calidad concretos y específicos en distintos ámbitos que afectan al viajero del APM.

Escapadas. Renfe ha lanzado una nueva edición de ‘Escapadas’, su oferta de billete de tren más noche de hotel para viajar entre 500 combinaciones distintas de dos ciudades españolas, y que presta en colaboración con los touroperadores Iberrail, Iberojet y El Corte Inglés, y las cadenas Sol Meliá, Tryp y Hesperia.

‘Escapadas’ constituye una oferta diaria de 3.000 billetes combinados de tren y hotel para trayectos entre dos distintas ciudades españolas que sólo se puede adquirir en agencias de viaje.

Paradores con Feve. La cadena hotelera Paradores ha firmado un convenio de colaboración con la compañía ferroviaria Feve, en virtud del cual ambas partes publicitarán y promocionarán de manera preferente sus respectivos productos turísticos.

El convenio firmado tiene la vigencia de un año, aunque es prorrogable por un máximo de cuatro anualidades y contempla que Paradores potenciará en toda su red los trenes turísticos de Feve ‘El Trascantábrico’ y ‘El Expreso de la Robla’ mediante la colocación de publicidad en sus puntos de información al público.

Paradores aplicará un precio preferente para los clientes de los trenes turísticos de la compañía ferroviaria en la contratación de habitaciones y comidas.

Feve presenta en Fitur sus dos joyas, ‘El Transcantábrico’ y ‘El Expreso de La Robla’

Feve presentará en Fitur sus dos joyas turísticas, ‘El Transcantábrico’ y ‘el Expreso de La Robla’, la nueva ruta que comenzará a operar en el mes de marzo y que toma el nombre de la línea que unía Bilbao con la localidad leonesa minera de La Robla, además de su conocida oferta de trenes que recorren distintas rutas por los parajes del Norte.

‘El Expreso de la Robla’ es la principal novedad que ofrece la operadora en su pabellón de Fitur, un tren de nueve coches con capacidad para 56 viajeros, que mezcla clasicismo y modernidad, y que ofrece un inolvidable crucero sobre raíles durante cuatro días y tres noches, con múltiples opciones históricas, culturales, artísticas, paisajísticas y gastronómicas. A partir de marzo cubrirá tres recorridos turísticos de cuatro días de duración. El primero de ellos es el ‘Taller del Románico’, que recorre Palencia, Burgos, Cantabria y León; el segundo es ‘La Robla’, con la ruta Bilbao-León-Bilbao; y el tercero es el itinerario ‘Jacobeo’, con el recorrido Gijón-Santiago de Compostela-Gijón.

Este tren ha sido construido a partir de los coches de viajeros de la serie BB de mediados del siglo XX, que han sido transformados en tres coches-salón, para restaurantes y reuniones. Los coches intermedios de las unidades 3.500 han sido transformados en su integridad en coches de literas conformándose así siete compartimentos por coche, lo que equivale a un total de 28 cabinas dobles de literas y una posibilidad máxima de uso de 56 personas. (Los tres remolques 5300 ex-Man son los tres salones de la composición que se denominan Salón Picos de Europa, Salón Ciudad de León y Salón Villa de Bilbao. Los coches litera, son cuatro remolques ex-5500 de unidades eléctricas. Los coches cama son 4 Ri de las unidades 3500 que se eliminaron al llevar las unidades 3500 a Asturias).

Por otro lado, el viernes 22 de enero se presentarán también las novedades de ‘El Transcantábrico’ para la temporada 2010. Serán fundamentalmente tres: el retorno de El Transcantábrico a San Sebastián; las nuevas rutas coincidentes con el Año Xacobeo, León-Santiago de Compostela y San Sebastián-Santiago de Compostela; y la ‘Suite Privilege’.

Feve cuenta en esta 30ª Edición de Fitur con un innovador stand de 250 m2 en el pabellón 10 (stand 10D11) de diseño rectangular a tres calles que cuenta con un plasmawall de 3×3 módulos de 2778 mm x 1569 mm, 8 pantallas de plasma, y cuatro puestos interactivos. Un espacio en el que Feve va a presentar su oferta turística en la que destacan la presentación de la principal novedad para la temporada 2010, “El Expreso de La Robla”, así como las transformaciones realizadas en “El Transcantábrico”, el tren turístico más veterano de España y que recientemente ha sido seleccionado como uno de los mejores trenes del mundo.

El TAV llegará a Bilbao por túnel desde Basauri y la ciudad recuperará 85.000 metros cuadrados

La alta velocidad no sólo traerá a Bilbao la ansiada conexión con Vitoria, San Sebastián y otros corredores ferroviarios. El proyecto permitirá a la capital vizcaína cerrar su última trinchera y ganar 85.000 metros cuadrados en el corazón de la ciudad, junto a la estación de Abando. El TAV entrará bajo tierra hasta la terminal y también se soterrarán las líneas de Feve y Renfe. Todo en 2016.

Un túnel de casi 7 kilómetros de longitud que comenzará en Basauri y enlazará con el tramo Galdakao-Basauri del TAV permitirá la llegada soterrada de la alta velocidad a la capital vizcaína, concretamente a Abando, a la estación Indalecio Prieto. Para ello, la actual estación de Renfe Cercanías experimentará una profunda remodelación que se llevará a cabo durante los próximos años. En concreto, se ganará el espacio que actualmente ocupan las vías de Cercanías de Renfe, recuperando un espacio de unos 85.000 metros cuadrados para nuevas edificaciones y para eliminar las actuales barreras entre Bilbao La Vieja y el Ensanche bilbaíno.
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El expreso de La Robla

















‘El Transcantábrico’, la joya de la corona, ya tiene un ‘alma gemela’. Feve presentó ayer en la estación de la Concordia de Bilbao su nuevo tren turístico para 2010, ‘El expreso de La Robla’, una unidad de nueve coches con capacidad para 56 viajeros. Este tren ha sido construido a partir de los coches de viajeros de la serie BB de mediados del siglo XX, que han sido transformados en tres coches-salón, para restaurantes y reuniones. Estos coches tendrán gran versatilidad pudiendo ser utilizados como salones de viaje para disfrutar del paisaje desde ellos, así como para restaurantes, o para celebrar reuniones e impartir cursos y conferencias. Además, dispone de bar, office, y salón-pub con grandes pantallas de proyección, así como megafonía interconectada y climatizaciones independientes. Por otra parte, los coches intermedios de las unidades 3.500 han sido transformados en su integridad en coches de literas conformándose así siete compartimentos por coche, lo que equivale a un total de 28 cabinas dobles de literas y una posibilidad máxima de uso de 56 personas. (Los tres remolques 5300 ex-Man son los tres salones de la composición que se denominan Salón Picos de Europa, Salón Ciudad de León y Salón Villa de Bilbao. Los coches litera, son cuatro remolques ex-5500 de unidades eléctricas. Los coches cama son 4 Ri de las unidades 3500 que se quitaron al llevar las unidades 3500 a Asturias).

‘El expreso de La Robla’, que toma el nombre de la línea que unía Bilbao con la localidad leonesa minera de La Robla, ofrecerá, a partir de marzo, tres recorridos turísticos de cuatro días de duración. El primero de ellos es el «Taller del Románico», que recorre Palencia, Burgos, Cantabria y León; el segundo es «La Robla», con la ruta Bilbao-León-Bilbao; y el tercero es el itinerario «Jacobeo», con el recorrido Gijón-Santiago de Compostela-Gijón.

El nuevo expreso está dedicado al turismo; un tren de nueve coches en el que se mezcla clasicismo y modernidad, y que ofrece un crucero sobre raíles centenarios durante cuatro días y tres noches, con múltiples opciones históricas, culturales, artísticas, paisajísticas y gastronómicas». Un tren hecho para el disfrute y el placer de viajar y contemplar desde sus grandes ventanales el hermoso paisaje por el que discurre. Pasará las noches detenido en las estaciones para que los clientes puedan salir y entrar cuando gusten y puedan tener un sueño reparador», como reza en la publicidad de la nueva corona de Feve, que comenzará a operar en marzo con una oferta de precios especiales de lanzamiento.

(Imágenes Juan Marigorta/Feve)

Descarrila un tren en Navia

El maquinista de un tren de pasajeros de Ferrocarriles de Vía Estrecha (Feve) ha resultado herido al descarrilar el convoy sobre las 17.35 horas a la entrada de la localidad asturiana de Navia tras colisionar con los restos de un desprendimiento, sin que registraran daños entre los viajeros. Fuentes de la operadora han informado de que el convoy, que realizaba el trayecto Oviedo-Ferrol, descarriló a causa de un desprendimiento de piedra y tierra que se encontraba a 150 metros de la salida de un túnel en el punto kilométrico 191/100 del trayecto Luarca-Navia, en las cercanías de esta última localidad.

El tren colisionó con la montonera pese a que el maquinista activó el freno como marca el protocolo de seguridad, originándose el descarrilamiento de dos bogies de una de las unidades. A consecuencia de la colisión, resultó herido el maquinista del tren con un golpe en una rodilla y una herida leve en la cabeza, y fue evacuado en ambulancia para ser observado en dependencias médicas