Archivo de la etiqueta: cercanías

Chocan dos trenes de cercanías en Madrid

Dos trenes de la línea de cercanías C5 de Renfe han chocado esta mañana en la Avenida de los Poblados, entre las estaciones madrileñas de Aluche y Fanjul. El accidente se ha producido pasadas las 7.30 horas y, hay al menos doce personas que han recibido atención hospitalaria, sin que al parecer ninguno revista gravedad. Según ha confirmado Emergencias Madrid 57 personas han pasado por observación al verse afectados por el choque. Entre las doce personas trasladadas al Clínico hay una mujer embarazada que ha sido ingresada en el centro hospitalario para ser sometida a una revisión, dado su estado.

Los trenes, de la línea C5, iban a baja velocidad cuando se ha producido el choque, según ha asegurado Emergencias Madrid. Las dos unidades iban atestadas de gente porque el accidente ha ocurrido en una de las horas punta de los servicios de cercanías.

Al lugar de los hechos, cerca del intercambiador de Aluche, se han desplazado ambulancias, efectivos de la Policía e incluso han instalado un hospital de campaña. Según algunos testigos que se encuentran en la zona, hay muchos curiosos alrededor de la estación a la espera de conocer más datos de lo ocurrido.

Fuentes de Renfe han explicado que el choque se ha producido cuando un tren ha retrocedido y ha tocado contra otro que estaba parado en la estación de Aluche, aunque ha sucedido a «muy poca velocidad»

Cercanías de Madrid ya tiene plan

Dicen que una imagen vale más que mil palabras. Creo que este vídeo explica de forma clara y precisa el plan de Cercanías de Madrid que han cerrado el Ministerio de Fomento, con Pepiño Blanco a la cabeza, y la Comunidad que preside Esperanza Aguirre, el pasado 20 de mayo

En cinco líneas, según la definición que ha hecho Fomento, el plan contempla un nuevo Eje Transversal que unirá directamente el Corredor del Henares con el Suroeste metropolitano por el centro de Madrid. Contempla la extensión de la red de cercanías a 12 nuevos municipios y actuaciones como el acceso a la Terminal T-4 de Barajas o la nueva variante por los cascos urbanos de Majadahonda y Las Rozas. Supondrá la ejecución de 115 kilómetros de nuevas líneas y la ampliación de la capacidad, mediante nuevas vías, de 66 kilómetros más. Y se construirán 25 nuevas estaciones y se modernizarán otras 55.

Renfe recibe a su nuevo presidente con una huelga los días 9 y 10 de junio

Teófilo Serrano (Tudela, 1950), que tomó posesión el lunes como nuevo presidente de Renfe, se encontró en su primer día en el cargo con una huelga de dos días convocada por unanimidad por el Comité General de Empresa del operador ferroviario. Los sindicatos han advertido de que «pararán por completo la empresa» los días 9 y 10 de junio, víspera de la festividad del Corpus Christi. Los trabajadores protestan así por la forma en la que el Ministerio de Trabajo y la Generalitat de Catalunya han planteado el traspaso del servicio de Cercanías al gobierno autónomo.

El modelo planteado deja abierta la puerta a la privatización total o parcial del servicio a partir de 2011 si el ejecutivo catalán opta por esta vía. Una posibilidad que ha levantado en pie de guerra a los trabajadores, que ven cómo el ‘caso catalán’ es sólo «un primer episodio de lo que puede suceder después en otras comunidades autónomas que reclamen Cercanías», según fuentes del comité de empresa.

Los trabajadores advierten que la huelga es sólo «un primer paso dentro de futuras movilizaciones» si no se garantiza la «unidad» de Renfe, así como los derechos sociales y laborales de la plantilla. Un portavoz del comité de empresa advierte que Cercanías ya está «bajo mínimos» y que «lo realmente necesario es realizar las inversiones que sean necesarias y que en los últimos años se han ido en exclusiva para el AVE».

Serrano se enfrenta ahora a la tarea de calmar los ánimos de los sindicatos, que exigen garantías para el proceso en Cataluña y en los que se puedan abrir después. Se da la circunstancia de que los recién reformados estatutos de autonomía de Andalucía y la Comunidad Valenciana también contemplan la posibilidad de asumir el servicio de Cercanías. UGT cree, además, que «una vez abierto el melón, el resto de regiones se lanzará también a reclamar lo mismo».

(Fuente El Correo)

Renfe dispondrá de la flota más moderna de Europa en 2010

Renfe pretende llegar a 2010 con una de las flotas de trenes más moderna del mundo. Después de años de lenta agonía y desincentivación, que provocó el envejecimiento de la flota, especialmente notable en los trenes de media distancia que prestan servicio por la red convencional, la operadora se ha puesto las pilas. El parque móvil de trenes, que comenzó a renovarse en 2004, dispondrá de 560 nuevas unidades para elpróximo año y se superarán los 6.000 millones de euros de inversión.

Nunca antes en España se había realizado un esfuerzo inversor como el actual para potenciar el tren. El único antecedente de apuesta por el tren es el Plan de Transporte de Cercanías (PTC), aprobado por el Gobierno en 1990, lo que permitió introducir en el parque nuevos trenes de cercanías. Además, en 1992, la puesta en marcha del AVE Madrid-Sevilla supuso la compra de 24 unidades. Pero posteriormente, las inversiones fueron muy escasas.
Sigue leyendo

El Semaf y los sindicatos amenazan con una huelga por el traspaso de las Cercanías

¿Huelga a la vista? Eso es lo que parece a tenor de las afirmaciones de los sindicatos de Renfe, en especial el Semaf, CC OO y UGT. Tras el acuerdo hecho público del traspaso de las Cercanías a la Generalitat, la acción sindical comienza a agitarse. Este es el comunicado que vienen haciendo público durante estas últimas horas y que reprdouzco en su integridad.

Como hemos venido informando desde el pasado mes de septiembre de 2007, en que se produjeron los primeros intentos de acordar la transferencia de los servicios de transporte ferroviario de Cercanías de Barcelona a la Generalitat de Catalunya, tanto SEMAF como el resto de organizaciones sindicales y el propio Comité General de Empresa hemos compartido la firme oposición a que dicha transferencia, o cualquier otra que pudiera producirse en otra comunidad, supusiese el traspaso de recursos materiales y humanos y,
por tanto, la segregación de Renfe Operadora y que el modelo aplicable debería ser válido para todo el Estado.
Sigue leyendo

La Generalitat gestionará Cercanías el próximo año

La Generalitat de Cataluña será la titular del servicio de Cercanías de Renfe en Barcelona a partir del 1 de enero de 2010, según han acordado hoy en la ciudad condal el presidente catalán, José Montilla, y el ministro de Fomento, José Blanco. Ambos dirigentes han anunciado este «acuerdo político» para el traspaso de Cercanías en una rueda de prensa tras una reunión de cerca de una hora y media en el Palau de la Generalitat, en la que también han participado el número dos de Fomento, Víctor Morlán, y el conseller de Política Territorial, Joaquim Nadal, entre otros.

En la misma rueda de prensa, José Blanco ha anunciado que la nueva terminal de El Prat, la T-1, entrará finalmente en funcionamiento el próximo 16 de junio y en el futuro llegará a ella la línea 10 de Cercanías, obras que se licitarán en el último trimestre del año y se ejecutarán con tuneladora, a la vez que se mantendrá la operatividad del aeródromo.
El traspaso de Cercanías de Barcelona, que llegará dos años más tarde de la fecha prometida por el presidente del Gobierno, implica también que la Generalitat participará en el nombramiento de la dirección del servicio.

El acuerdo alcanzado hoy se certificará el próximo mes de julio en la Comisión Bilateral Estado-Generalitat, que transferirá a la Generalitat el contrato programa que mantendrá Renfe Operadora hasta el 31 de diciembre de 2010, un periodo de «subrogación» en el cual el gobierno catalán tutelará la «regulación, la planificación, la gestión, la coordinación y la gestión» del servicio. «Durante este tiempo se establecerá un sistema de coordinación y control mixto entre la Generalitat y Renfe», ha señalado Montilla, que ha recordado que el gobierno catalán propondrá a la personas

(Fuente El Correo)

La bici en el tren

Llega el buen tiempo. Se acaban los días de lluvia interminable y es hora de sacar a pasear la bici. Mi compañero y buen amigo Gorka Cabañas seguro que lo está deseando. Pero no es cuestión de pedalear entre coches, humos y calles. Así que lo mejor es combinar el pedaleo con el tren. Aunque la tarea no parece sencilla.

Renfe no da facilidades a los amantes de la bici para que combinen su deporte con el traslado en tren. De hecho, hay varias asociaciones que tienen su guerra particular con la compañía operadora a la que tratan de convencer para que faciliten la acción del cicloturismo. Conbici está impulsando una campaña de reclamaciones para hacer llegar a Renfe el malestar de las asociaciones de cicloturismo que se sienten discriminados como clientes por el mero hecho de utilizar la bicicleta en sus desplazamientos.
Sigue leyendo

En recuerdo de los trenes del 11-M

Madrid y otras ciudades españolas rinden hoy homenaje a las víctimas de los sangrientos atentados islamistas, cuando se cumplen cinco años de la matanza ocurrida el 11 de marzo que provocaron la muerte de 192 personas. Los terroristas utilizaron cuatro trenes de cercanías para perpetrar su cruel venganza y asestar el golpe más duro que se ha producido en nuestro país contra miles de ciudadanos indefensos. Las secuelas de aquel atentado aún provocan sufrimiento a decenas de heridos y mantienen un poso amargo en los familiares de las víctimas.

Los trenes de cercanías de Madrid sirvieron a los terroristas para su cruel propósito. Sabedores de que miles de personas utilizan ese medio de transporte para acudir a sus trabajos, los yihadistas se aprovecharon de la circunstancia y dejaron su carga mortal en una docena de mochilas que repartieron estratégicamente por los convoys que circulaban a primeras horas de la mañana hacia diferentes destinos. Diez explosiones casi simultáneas en cuatro trenes a la hora punta de la mañana (entre las 07.36 y las 07.40) acabaron con la vida de 192 personas y produjeron heridas a casi dos mil.
Sigue leyendo

Renfe pide perdón

ESPAÑA-INFRAESTRUCTURAS CATALUÑA/CERCANIAS

Vamos por buen camino. Las cosas parecen que van cambiando y los usuarios comenzamos a ser tratados como lo que somos, personas. El gesto que ha tenido hoy Renfe es para reseñarlo. El presidente José Salgueiro ha pedido perdón por los retrasos sufridos hoy en la red de Cercanías y Media Distancia de Barcelona por la avería de un tren y, ante las quejas de los usuarios, ha remarcado que las obras siempre provocan «algunas distorsiones» pero aportan «beneficios futuros».

Salgueiro se ha desplazado hoy a Barcelona, junto con el director general de los servicios de Cercanías, Javier Pérez Sanz, después de que esta mañana una avería de un tren en Gavà (Barcelona) ha provocado retrasos generalizados de hasta 45 minutos de media en la línea C-2 de Cercanías y en los servicios de media y larga distancia, lo que ha afectado a casi 20.000 viajeros.

La nueva línea C-2 de Cercanías pasaba hoy su primera prueba de fuego en jornada laboral tras las modificaciones -de trayecto, horario y frecuencia de paso- que se han acometido para poder llevar a cabo las obras del AVE en Sant Andreu Comtal. En concreto, estas obras -que se prolongarán durante dos años-, han obligado a desdoblar la línea -con la creación de una nueva C-2 Norte (hasta Granollers y Sant Celoni) y la C-2 Sur (hasta Sant Vicenç de Calders), así como a configurar nuevos horarios y nuevas frecuencias, además de alargar el tiempo de trayecto de los trenes que van hacia Granollers, Sant Celoni y Girona.

El estreno de este nuevo servicio se ha visto enturbiado por los retrasos generalizados que ha sufrido durante toda la mañana la línea, a raíz de la avería de un tren de media distancia cerca de la estación de Gavà (Barcelona).

Además, un grupo de pasajeros de un tren de media distancia que iba de Girona a Barcelona se han negado a mostrar su billete al revisor como protesta por el aumento del precio del servicio y el empeoramiento del funcionamiento debido a las obras, por lo que el tren ha estado parado durante 40 minutos en Sant Celoni.
En rueda de prensa, Salguerio ha pedido disculpas a los pasajeros afectados y, en relación con las quejas, ha señalado que la obras siempre provocan «algunas distorsiones» pero son positivas porque provocan «beneficios futuros».