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Fomento se compromete con Extremadura a un tren rápido que la conecte con Madrid a finales de 2016

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Reunión fructífera. Extremadura estará conectada con Madrid con un tren de altas prestaciones a finales de 2016, según el compromiso alcanzado entre la ministra de Fomento y el presidente de la comunidad. Ana Pastor sostiene que el próximo año llegará una infraestructura ferroviaria “propia del siglo XXI” y asegura que el Gobierno está “haciendo todos los esfuerzos” para que las obras de la línea que une Madrid con la comunidad autónoma “esté terminada lo antes posible”.

Pastor recuerda que el Ministerio que preside ha invertido más de 700 millones en esta línea ferroviaria durante la legislatura, aunque reconoce que aún quedan dos fases para la puesta en marcha de la vía: una nicial para terminar la plataforma en todos los tramos, y una segunda en la que se finalizará el montaje de la vía. La finalidad de estas actuaciones persigue un tren que permita comunicar Madrid y Badajoz reduciendo los actuales tiempos de viaje entre ambas ciudades e igualarlos a los tiempos de carretera: “Presupuesto hay para que todo esté finalizado el año que viene”, manifiesta la ministra.

“Estamos trabajando para que los ciudadanos tengan unos tiempos de viaje propios del siglo XXI en el año 2016”, señala Pastor tras mantener una reunión en la sede del Ministerio con el presidente de la Junta de Extremadura, Guillermo Fernández Vara. En este encuentro, se ha puesto sobre la mesa las necesidades de la región en materia de infraestructuras ferroviarias. La ministra asevera que la comunidad extremeña “no va a recibir ni un euro menos de lo que le corresponde”.

El presidente extremeño recalca la “plena seguridad” que le ha trasladado la ministra para que a finales de 2016 Badajoz esté comunicado con Madrid mediante un tren. “Es muy buena noticia para Extremadura que los tiempos de desplazamiento coincidan con los tiempos de desplazamiento en coche”, explica Fernández Vara. Habrá un tren rápido, pero matizo que debe seguirle una electrificación de la vía por tramos para convertirla en Alta Velocidad. “No renunciamos a la Alta Velocidad pero sí hemos querido trasladarle a la ministra nuestro acuerdo con que antes de esa fecha tengamos un desplazamiento para atraer personas y para sacar mercancías“, explica el presidente extremeño, quien insiste en que el origen de los fondos para el AVE es “lo de menos” y lo “importante” es hacer las cosas.

Fomento augura que el TAV se terminará en 2019, aunque el Gobierno vasco tiene serias dudas

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Que sí que sí, que no que no. Y aunque lo parezca, no es una canción (pese al pareado). La ministra de Fomento, Ana Pastor, se muestra convencida de que, si se mantiene el actual ritmo de inversión del Estado en las obras de la alta velocidad vasca, la llamada “Y” ferroviaria estará terminada en 2019. Pero el Gobierno vasco tiene serias dudas de que Fomento pueda cumplir con los plazos que se ha marcado.

Pastor recuerda que en esta legislatura el Gobierno lleva invertidos en el TAV más de 2.300 millones de euros y que en los presupuestos para 2016 hay una consignación de 290 millones, además de que vía Cupo se prevé otra partida de más de 300 millones para financiar las obras que lleva a cabo el Gobierno Vasco en Gipuzkoa. La ministra añade que, a fecha de hoy, toda la plataforma de la ‘Y vasca’ que unirá las tres capitales está “construyéndose o adjudicada” y que esta infraestructura “no tiene marcha atrás”. “Todo está en condiciones para que la ‘Y vasca’ esté terminada en 2019”, recalca la titular de Fomento.

La ministra se reunirá en septiembre con la consejera vasca de Medio Ambiente y Política Territorial, Ana Oregi, y los alcaldes de las tres capitales vascas para ultimar las soluciones de integración de la alta velocidad en esas ciudades. Aún así recuerda que es la primera vez que un presupuesto -en referencia a las cuentas del próximo año- contempla dinero para el acceso a Bilbao, San Sebastián y Vitoria. Pastor asegura estar “abierta al diálogo” y a “escuchar” con el fin de lograr las mejores soluciones para todas las ciudades del País Vasco, que según ha dicho, tienen que ser “eficientes, racionales y mejorar el entorno”.

El lehendakari, Iñigo Urkullu, siem embargo, tiene “serias dudas” de que las obras del tren de alta velocidad (TAV) en Euskadi puedan finalizar en 2019. En su intervención posterior al Consejo de Gobierno celebrado en San Sebastián, Urkullu ha cuestionado los planes del Ministerio respecto a la construcción de la ‘Y vasca’.

El Ejecutivo que encabeza Urkullu duda de que sea posible dicho plazo, no sólo porque cuestiona que puedan mantenerse las inversiones, sino también por “el ritmo y el esfuerzo de gestión que se puede aplicar a la construcción del trazado del tren de alta velocidad”. “Tenemos más que serias dudas y no sólo referidas al esfuerzo inversor“, explica.