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Más de 74.000 viajeros utilizaron el Alvia Bilbao/Irún-Barcelona durante sus tres primeros meses

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Un total de 73.829 viajeros utilizaron los nuevos trenes Alvia Bilbao/Irún – Barcelona durante el primer trimestre de funcionamiento de los mismos, que comenzaron a circular el pasado 26 de julio. Teniendo en cuenta que en el mismo periodo del año anterior viajaron 48.846 personas, el aumento ha sido del 51%. Según informó Renfe, estos trenes sustituyeron a las dos ramas del Talgo III ‘Miguel de Unamuno’, que unía hasta entonces Irún, San Sebastián y Bilbao con Barcelona.

En el caso del Alvia con origen en Irún y San Sebastián, el total de viajeros (que subieron y bajaron) en estas estaciones entre el 26 de julio y el 26 de octubre de 2009, ascendió a 39.202, es decir, un 61% más que los viajeros registrados durante el mismo periodo del año anterior (24.349 en el Talgo III).

El nuevo Alvia, que sale de Bilbao a las 16.45 horas y llega a Barcelona a las 23.10, también tuvo un aumento importante de viajeros, pues en este primer trimestre de funcionamiento ha transportado a 34.627, es decir 10.130 pasajeros más (un aumento del 41%) que en el mismo periodo del año anterior cuando el viaje era en el Talgo ‘Miguel de Unamuno’.

Este Alvia es el segundo que Renfe ha puesto en marcha el último año, con lo que, la oferta de trenes entre Euskadi y Cataluña queda configurada con ocho trenes diarios (dos de ida y vuelta desde Irún y desde Bilbao) con un mejor tiempo de viaje Barcelona-San Sebastián de 5 horas 27 minutos y Barcelona-Bilbao de 6 horas y 13 minutos. Estos tiempos de viaje son casi tres horas menos que los del Talgo III ‘Miguel de Unamuno’ que dejó de prestar servicio en julio.

Los Alvia que enlazan Euskadi y Catalunya han sido utilizados por más de 67.000 personas

Durante sus primeros cinco meses de funcionamiento, un total de 67.082 clientes han utilizado los nuevos servicios Alvia que comunican Bilbao, San Sebastián e Irún con Lleida, Tarragona y Barcelona. Esta cifra supone un incremento del 124,3% respecto al número de viajeros que utilizaron en el mismo periodo del año pasado los trenes ‘Estrella’. Del total de clientes, 27.189 han utilizado plazas promocionales Web, Estrella o Última Hora, lo que significa que un 40,5% de los viajeros se han beneficiado de descuentos de hasta el 60%

Los nuevos trenes Alvia sustituyeron el pasado 14 de diciembre a los trenes nocturnos ‘Estrella’ que prestaban servicio en estas relaciones. La renovación de su flota permitirá a Renfe disponer del parque de trenes más moderno de Europa en 2010, según la UNIFE.
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Otro tren Alvia con problemas en el intercambiador de Delicias

¿Qué sucede en el intercambiador de Delicias? Esta es la pregunta que se hacen en el sector, a raíz de los problemas que se vienen produciendo en ese punto de Zaragoza donde los trenes Alvia cambian el eje de ancho Renfe a ancho internacional. Son ya varios los incidentes que se han producido en esa zona, con descarrilamientos de las unidades y con salidas del mismo eje que han obligado a proseguir viaje en autobús. La compañía operadora se ve además obligada a compensar los viajeros con la devolución íntegra de su billete por el compromiso de puntualidad,

El último incidente se produjo en la mañana del sábado.Un tren Alvia que realizaba el trayecto Barcelona-Bilbao se salió en el intercambiador de Zaragoza Delicias al realizar el cambio de eje, una incidencia que no notaron los 76 pasajeros que viajaban en la unidad, según fuentes de Renfe.

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El Alvia funciona

Alvia en la estación Abando de Bilbao

Renfe está de enhorabuena. Los Alvia van ganando cuota en las todas las líneas donde la compañía ha decidido que funcione. Desde su implantación, las cifras son muy positivas. Una de las pruebas evidentes de que el tren tiene futuro en España si se sigue trabajando bien por ese camino. Esta es la vía buena.

Sólo un ejemplo. El tren Alvia S120 de alta velocidad entre Bilbao y Barcelona, que inició su servicio el 14 de diciembre, ha registrado 1.990 viajeros en su primer mes de funcionamiento. El Alvia S120 permite realizar el trayecto entre Bilbao y Barcelona en seis horas y media, cuatro horas menos que con el anterior servicio, que prestaba el ‘Estrella Pío Baroja’. Además, según precisan portavoces de la empresa, durante este primer mes el índice de puntualidad de los servicios que unen ambas poblaciones ha sido del cien por cien. Un punto muy importante para reforzar la confianza de los viajeros.

El Alvia, de rodadura desplazable, circula en el tramo Zaragoza-Barcelona (323 kilómetros) por línea de ancho internacional de alta velocidad, lo que le permite recorrer los 660 kilómetros entre Bilbao y Barcelona en cuatro horas menos que los trenes actuales. El tren tiene capacidad para 237 personas, 113 plazas más que el Estrella.
Con la incorporación del Alvia, el servicio diario entre Bilbao y Barcelona está compuesto por un Talgo por la mañana y un Alvia por la tarde.

El tren gana terreno

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Está bien claro. Allá donde funciona el tren se le complica la existencia al avión. Desde la entrada en servicio del AVE Madrid-Barcelona, el puente aéreo se ha resentido. Y mucho más que se va a resentir como los pilotos de Iberia mantengan esa actitud provocativa y obliguen a suspender los vuelos porque quieren mejorar su sueldo. Y siempre a costa de los demás. Luego cuando haya que rescatar a Iberia de la quiebra, nos pedirán a todos que contribuyamos con nuestro dinero.
El tráfico ferroviario entre Madrid y Bilbao, por ejemplo, se ha incrementado en un 31% en estos últimos 30 días en relación con el mismo periodo del año pasado. La implantación del segundo Alvia desde Vitoria y Bilbao –en sustitución del Talgo y del Intercity que cubrían la ruta hace un año– ha elevado de forma notable la cuota de mercado del tren. El caos de Barajas por el temporal de Reyes y los problemas de Iberia, y la consiguiente desconfianza en la puntualidad de los vuelos también han contribuido. Muchos viajeros han optado por el tren, que en ese sentido parece un medio más seguro.
El incremento ha sido espectacular en Vizcaya y Alava, sobre todo con la incorporación de los nuevos coches Alvia. En las tres capitales vascas, se ha ganado en viajeros. Lo que demuestra que la apuesta de Renfe por mejorar la oferta ferroviaria es acertada. Y como decimos, mucho más si alguien en Iberia se empeña en hacer las cosas tan rematadamente mal como se está haciendo en estos momentos.