Metro Bilbao pone en marcha la línea 3, que atiende EuskoTren para una población de 70.000 personas


Metro Bilbao ha inaugurado este sábado su línea 3, que atenderá a una población de más de 70.000 personas y dará servicio a los barrios de la zona norte de Bilbao, además de facilitar la conexión con Txorierri, Durangaldea y Urdaibai. Tras los actos institucionales, el nuevo trayecto se ha abierto al público, con carácter gratuito hasta las ocho de la tarde. La nueva línea se ha puesto en marcha con un viaje inaugural en el que han participado numerosos representantes institucionales, entre ellos el lehendakari, Iñigo Urkullu; el diputado general de Bizkaia, Unai Rementeria; y el alcalde de Bilbao, Juan María Aburto; además de los consejeros de Desarrollo Económico e Infraestructuras, Arantxa Tapia; y de Medio Ambiente, Planificación Territorial y Vivienda, Iñaki Arriola; y la presidenta de las Juntas Generales de Bizkaia, Ana Otadui.

La Línea 3 del Metro estará operada por Euskotren y ofrecerá conexiones cada 7,5 minutos entre Etxebarri y Matiko, para atender a una población de más de 70.000 personas. El trazado de esa línea de unos 5.885 metros contará con siete estaciones desde San Antonio, en el municipio de Etxebarri, para entrar en Bilbao por Otxarkoaga, siguiendo por los barrios de Txurdinaga, Zurbaranbarri, Casco Viejo, Uribarri y finalizar en Matiko.

Las obras de la Línea 3 ha contado con un presupuesto de 279 millones de euros, sufragados por la Diputación Foral de Bizkaia y el Gobierno vasco. Estas obras suponen, además, la convergencia de todas las líneas de Metro Bilbao y las líneas de cercanías de Euskotren. La nueva línea dará servicio a los barrios del norte de Bilbao y también facilitará la llegada al centro de la capital desde Bermeo, Durango o Eibar. También permitirá una nueva conexión ferroviaria del Txorierri con el resto de la red métrica a través del nuevo Túnel de Artxanda, también en ejecución.

El lehendakari, el diputado general y el alcalde han accedido a la nueva línea por la estación de Matiko, y lo han hecho usando cada uno de ellos una de las tres tarjetas de transporte de los tres territorios vascos, la alavesa Bat, la guipuzcoana Mugi y la vizcaína Barik. El trayecto ha concluido en la estación de Otxarkoaga, donde han pronunciado los discursos inaugurales, que han concluido con un minuto de silencio por el atentado de Estocolmo.

El acto institucional ha contado con la interpretación del ‘Agur Jaunak’ por parte de la Coral Bilbaína, así como de la puesta en escena por parte del grupo de teatro local Aullidos de Otxar de un breve fragmento de la obra ‘La vida en una maleta‘, que trata sobre la llegada a Otxarkoaga en 1950 de personas procedentes de otras comunidades autónomas.

El lehendakari ha comenzado su intervención con un recuerdo al primer trabajador fallecido durante la construcción del Metro, Enrique Borja. Además, ha destacado que el Metro muestra el «valor de un proyecto común y un trabajo compartido» en un «país pequeño, con recursos limitados, ambicioso, abierto y compartido». «Desde el modelo del Metro, nos corresponde mirar al futuro. Nos toca construir la Euskadi 2030 y pensar cómo debe ser la Euskadi de 2050. El camino es el que se utilizó para construir esta obra de ingeniería. Estamos juntos, tenemos que seguir innovando y buscando soluciones. Trabajar juntos por ese bien común que es Euskadi», ha remarcado.

También el diputado general de Bizkaia ha destacado la importancia de la colaboración interinstitucional en esta jornada «muy importante» para el territorio, tras unas obras que no han sido «cómodas» pero «necesarias». Con esta nueva línea, ha subrayado, se ha logrado «una zancada» hacia una Bizkaia «más moderna y al servicio de las personas» y hacia «el objetivo de vertebrar el transporte público de manera más eficiente». «La calidad de los servicios públicos de transporte en Bizkaia es envidiable, pero no nos conformamos. Seguimos adelante. El viaje continúa y nos esperan más estaciones, más proyectos», ha indicado Unai Rementeria, que ha señalado «el reto importante de coordinar el transporte por ferrocarril y el servicio público por carretera».

El alcalde de Bilbao ha considerado esta jornada como «un día histórico para Bilbao» ya que esta línea permitirá dar servicio a los barrios de la ladera de Artxanda y facilitará las conexiones con Txorierri, Durangaldea y Urdaibai. Asimismo, ha destacado que supondrá, también, «una verdadera operación de cirugía urbana que ha permitido recuperar más de 12.000 m2 de zonas urbanas» para el uso de la ciudadanía y dotarse de nuevos elementos mecanicos para facilitar la movilidad. Tras agradecer el «compromiso» de Gobierno vasco y a la Diputación de Bizkaia por su «esfuerzo» en la financiación de esta «obra estratégica para Bilbao, para Bizkaia y para el conjunto del país», ha pedido a los usuarios del nuevo trayecto que «disfruten y cuiden» de un servicio que es «de todos y para todos».
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(Imagen Manu Cecilio)

5 Respuestas a “Metro Bilbao pone en marcha la línea 3, que atiende EuskoTren para una población de 70.000 personas

  1. Reblogueó esto en El blog de Juan Manuel Grijalvo…y comentado:
    Una gran noticia.

  2. Euskadi es tan pequeño que no se ve en el mapa, pero «El lehendakari, el diputado general y el alcalde han accedido a la nueva línea por la estación de Matiko, y lo han hecho usando cada uno de ellos una de las tres tarjetas de transporte de los tres territorios vascos, la alavesa Bat, la guipuzcoana Mugi y la vizcaína Barik»…
    Estuve en Holanda, allí tienen una sola tarjeta de transportes *para todo el país*, y aquí no somos capaces de hacer una tarjeta Besaide. Me lo expliquen…

  3. J Alvar del Álamo

    Pues, yo se lo explico: porque el provincianismo que caracteriza al nacionalismo y el separatismo solo llega a que cada uno lo suyo, su tarjeta. Ni siquiera, nada de una común para Vascongadas. Y no digamos ya una única una española. Así está la convivencia entre iguales. Qué decir respecto de los foráneos.

  4. ¿Y qué me dice usted del provincianismo que caracteriza al nacionalismo español? Madrid fue un oasis de cultura en un país de palurdos… Una ciudad de ilustrados que se miraba en el espejo de París. Ahí está el bellísimo edificio Metrópolis para demostrarlo. Ahora es un caos gobernado por lo mejor de cada casa, y las líneas del AVE son extensiones carísimas del Suburbano de Carabanchel que sirven para que los nuevos ricos del «boom» del ladrillo puedan ir a almorzar en sus pueblos de origen y estar de vuelta en su casa por la noche.

  5. De un periódico madrileño, y muy madrileño, sobre el Madrid de ahora…

    http://www.elmundo.es/opinion/2018/05/03/5ae9a4e3468aeb69118b4593.html

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