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Fomento inicia la excavación del túnel de Eguskiza, en uno de los tramos del TAV

El Ministerio de Fomento ha iniciado la perforación de la boca sur del túnel de Eguskiza, de 723 metros de longitud, que está incluido en el tramo Abadiño-Durango del Tren de Alta Velocidad (TAV), según informa la Delegación del Gobierno en el País Vasco. El delegado del Gobierno en el País Vasco, Mikel Cabieces, ha explicado que el inicio de la perforación supone una excelente noticia porque demuestra que el trazado del TAV en el País Vasco «avanza día a día».

«Un trazado que va tomando forma sobre el terreno, que va cumpliendo los trámites administrativos y que, desde el escrupuloso respeto al medio ambiente, va haciéndose realidad para satisfacer la demanda de la sociedad vasca de una infraestructura ferroviaria de futuro, fundamental para su desarrollo económico y social», ha señalado.

El túnel de Eguskiza, que discurre por los términos municipales de Abadiño y Durango, es de doble vía y tiene una sección libre de 95 metros cuadrados. La excavación se realizará siguiendo el denominado Nuevo Método Austríaco, tanto en avance como en la de destroza. Así, primero se excavará la mitad superior del túnel hasta completar la perforación, lo que permitirá abrir la sección superior de la galería para facilitar la maniobrabilidad de la maquinaria y las tareas de sostenimiento. Una vez finalizados los trabajos de avance se continuará con la excavación de la parte inferior del túnel que falta por realizar antes de concluir la perforación total del mismo.

Concluidas las tareas de perforación se procederá a ejecutar el drenaje, impermeabilización y revestimiento del túnel, lo que generará la sección definitiva en la que se implantará la vía, electrificación, señalización y comunicaciones.

Blanco destaca la complejidad del soterramiento de la línea de Feve en Bilbao

El ministro de Fomento, José Blanco, ha destacado hoy, tras asistir al ‘cale’ del túnel de Basurto enmarcado en las obras de soterramiento de la línea de Feve en Bilbao, que esta actuación supone un «hito» para la ciudad por su complejidad y su importancia. Blanco ha presenciado la conexión entre las dos partes del túnel, junto al alcalde de Bilbao y presidente de Bilbao Ría 2000, Iñaki Azkuna, así como con otras autoridades políticas y empresariales.

En su discurso, el ministro, que protagoniza hoy su primera visita oficial al País Vasco, ha resaltado la «voluntad de diálogo y el espíritu de colaboración institucional» de las administraciones vascas y ha asegurado que el Gobierno de España «dará un impulso definitivo a las infraestructuras en el País Vasco». Ha citado expresamente la conexión ferroviaria en alta velocidad de Euskadi y ha subrayado que para el Gobierno «constituye una prioridad».

Azkuna ha recordado que el soterramiento de la línea de Feve en Bilbao supone «cerrar la trinchera» que atravesaba la ciudad y también significa la mejora de las conexiones entre los barrios de Recalde, Basurto, Masustegi, Bentazarra y Abando. Ha pedido al ministro que acelere la finalización del estudio sobre la entrada del tren de alta velocidad en Bilbao y que aporte el presupuesto necesario para emprender el soterramiento de los trenes de Feve por el barrio de Irala. La conexión perforada hoy está ubicada en la zona próxima al Hospital de Basurto y las cercanías de la gasolinera de la Avenida de Montevideo.

Esta obra incluye también la construcción de una nueva estación, denominada Hospital, cuya puesta en funcionamiento está prevista para finales de este año, y también hará posible la construcción de los nuevos accesos viarios a Bilbao por San Mamés. El túnel calado hoy es de doble vía y tiene una longitud de 720 metros. El costo total de las obras de soterramiento de Feve en Bilbao está fijado en un total de 94 millones de euros.

(Fuente El Correo)

El túnel de Artxanda sale a concurso

Euskal Trenbide Sarea (ETS), organismo del Departamento de Transportes y Obras Públicas del Gobierno vasco, ha abierto el periodo de licitación del proyecto de construcción del túnel de Artxanda, que dará paso a la conexión ferroviaria entre Bilbao y el aeropuerto de Loiu. Esta actuación, según ha informado ETS en un comunicado, supondrá una inversión de 23 millones de euros. Una vez adjudicados, los trabajos tendrán una duración de 34 meses.

La nueva construcción permitirá la conexión con el aeropuerto en menos de diez minutos desde la estación del Casco Viejo, desde donde se podrá acceder a las líneas 1, 2 y 3 del Metro de Bilbao. De esta forma, según ETS, «se facilitará la movilidad hacia la comarca del Txorierri y la vertebración de esa zona por ferrocarril, con el incremento de las frecuencias de circulación de los trenes y la reducción de la duración de los desplazamientos».

El nuevo túnel de Artxanda forma parte de un tramo ferroviario de 2.191 metros. Tendrá 1.876 metros de longitud y doble vía, con dos galerías de evacuación: la primera conectará con el exterior, mientras que la segunda enlazará con el actual túnel de la línea Deusto-Lezama, que se acondicionará como ruta de evacuación. El restante tramo licitado (315 metros) discurrirá a cielo abierto.

La entrada sur del túnel estará bajo el viaducto de la calle Maurice Ravel, en Bilbao, mientras que el acceso norte estará situado tras el cruce con la Autovía del Txorierri. Desde ese punto, el trazado discurrirá por una zona rural hasta entroncar con la línea actual que opera Eusko Trenbideak, al inicio de la curva que bordea por el oeste el barrio de La Ola, en Sondika.

La siguiente fase de obras prevé el desdoblamiento de la vía ferroviaria hasta el término municipal de Sondika y la construcción de una nueva estación en el barrio de La Ola. El estudio informativo de este proyecto se encuentra en la actualidad en fase de licitación