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Renfe pide perdón

ESPAÑA-INFRAESTRUCTURAS CATALUÑA/CERCANIAS

Vamos por buen camino. Las cosas parecen que van cambiando y los usuarios comenzamos a ser tratados como lo que somos, personas. El gesto que ha tenido hoy Renfe es para reseñarlo. El presidente José Salgueiro ha pedido perdón por los retrasos sufridos hoy en la red de Cercanías y Media Distancia de Barcelona por la avería de un tren y, ante las quejas de los usuarios, ha remarcado que las obras siempre provocan «algunas distorsiones» pero aportan «beneficios futuros».

Salgueiro se ha desplazado hoy a Barcelona, junto con el director general de los servicios de Cercanías, Javier Pérez Sanz, después de que esta mañana una avería de un tren en Gavà (Barcelona) ha provocado retrasos generalizados de hasta 45 minutos de media en la línea C-2 de Cercanías y en los servicios de media y larga distancia, lo que ha afectado a casi 20.000 viajeros.

La nueva línea C-2 de Cercanías pasaba hoy su primera prueba de fuego en jornada laboral tras las modificaciones -de trayecto, horario y frecuencia de paso- que se han acometido para poder llevar a cabo las obras del AVE en Sant Andreu Comtal. En concreto, estas obras -que se prolongarán durante dos años-, han obligado a desdoblar la línea -con la creación de una nueva C-2 Norte (hasta Granollers y Sant Celoni) y la C-2 Sur (hasta Sant Vicenç de Calders), así como a configurar nuevos horarios y nuevas frecuencias, además de alargar el tiempo de trayecto de los trenes que van hacia Granollers, Sant Celoni y Girona.

El estreno de este nuevo servicio se ha visto enturbiado por los retrasos generalizados que ha sufrido durante toda la mañana la línea, a raíz de la avería de un tren de media distancia cerca de la estación de Gavà (Barcelona).

Además, un grupo de pasajeros de un tren de media distancia que iba de Girona a Barcelona se han negado a mostrar su billete al revisor como protesta por el aumento del precio del servicio y el empeoramiento del funcionamiento debido a las obras, por lo que el tren ha estado parado durante 40 minutos en Sant Celoni.
En rueda de prensa, Salguerio ha pedido disculpas a los pasajeros afectados y, en relación con las quejas, ha señalado que la obras siempre provocan «algunas distorsiones» pero son positivas porque provocan «beneficios futuros».

El Alvia funciona

Alvia en la estación Abando de Bilbao

Renfe está de enhorabuena. Los Alvia van ganando cuota en las todas las líneas donde la compañía ha decidido que funcione. Desde su implantación, las cifras son muy positivas. Una de las pruebas evidentes de que el tren tiene futuro en España si se sigue trabajando bien por ese camino. Esta es la vía buena.

Sólo un ejemplo. El tren Alvia S120 de alta velocidad entre Bilbao y Barcelona, que inició su servicio el 14 de diciembre, ha registrado 1.990 viajeros en su primer mes de funcionamiento. El Alvia S120 permite realizar el trayecto entre Bilbao y Barcelona en seis horas y media, cuatro horas menos que con el anterior servicio, que prestaba el ‘Estrella Pío Baroja’. Además, según precisan portavoces de la empresa, durante este primer mes el índice de puntualidad de los servicios que unen ambas poblaciones ha sido del cien por cien. Un punto muy importante para reforzar la confianza de los viajeros.

El Alvia, de rodadura desplazable, circula en el tramo Zaragoza-Barcelona (323 kilómetros) por línea de ancho internacional de alta velocidad, lo que le permite recorrer los 660 kilómetros entre Bilbao y Barcelona en cuatro horas menos que los trenes actuales. El tren tiene capacidad para 237 personas, 113 plazas más que el Estrella.
Con la incorporación del Alvia, el servicio diario entre Bilbao y Barcelona está compuesto por un Talgo por la mañana y un Alvia por la tarde.