La agencia de calificación S&P cuestiona la «viabilidad y rentabilidad» del AVE

El AVE en el disparadero. Standard & Poor’s considera que España debe analizar la «viabilidad y la rentabilidad» de construir más kilómetros de líneas de ferrocarril de Alta Velocidad, dado que ya cuenta con la segunda mayor red AVE del mundo después de la de China. A esta incertidumbre se añade el «problema» de que España carece de estrategia o definición alguna en materia de infraestructuras.

«La mayoría de la inversión pública en infraestructuras en España durante los últimos años, y también en 2016, se ha destinado a la expansión de la red AVE», indica la agencia de calificación.»En nuestra opinión, podría ser útil analizar la viabilidad y la rentabililidad de añadir más kilómetros a la red de AVE española», añade la firma en un informe sobre el efecto que la actual coyuntura de incertidumbre política puede tener sobre el sector de las infraestructuras en España.

La agencia de calificación considera que los sucesivos planes de infraestructuras de España han estado siempre influenciados por el Gobierno de turno y «no por una estrategia y panificación a largo plazo que trascienda a una Legislatura». Además, S&P remarca que las dudas en el sector surgen después del «repunte» que la financiación para infraestructuras experimentó en 2015 por «el mayor apetito de los inversores» y la recuperación de la economía española.

La firma considera que España debería diseñar un plan de infraestructuras a largo plazo, «consensuado entre todos los agentes del sector» y con una proyección más allá de los cuatro años de Gobierno». También reclama que esta planificación cuente con el aval de profesionales técnicos y no sólo políticos, con el fin de evitar los casos de dotaciones en desuso o en quiebra como algunas de las construidas en los años anteriores a la crisis, entre los que cita los aeropuertos de Ciudad Real o Castellón, las autopistas radiales, el AVE bajo los Pirineos o la Ciudad de la Justicia de Madrid.

S&P reconoce que España cuenta ya con una buena dotación de infraestructuras como carreteras y ferrocarriles, pero asegura que es preciso «prestar atención» a sectores como el de las dotaciones relacionadas con el agua.

La agencia descarta por contra que el actual escenario político vaya a afectar al sector de las infraestructuras a corto plazo, dado que la inversión para 2016 está ya aprobada y la «solidez» de las instituciones españolas para ejecutarla en ausencia temporal de Ejecutivo. Además, considera que el Gobierno que eventualmente se forme tendrá una limitado margen para introducir modificaciones en dicho presupuesto.