Archivo diario: mayo 12, 2011

Damm rueda en la estación de Llança con un tren 449 su anuncio para este verano

El tren es sujeto activo o pasivo en la publicidad. No solo por las propias operadoras, sino también por las marcas comerciales que seleccionan escenarios ferroviarios para exponer y publicitar sus productos. La cerveza Estrella Damm lanzará su tradicional anuncio estival, haciendo protagonista de una de las escenas al interior de un tren de la serie 449 de Renfe. Porque el verano es sinónimo de tiempo de diversión, es el momento para pasarlo bien y disfrutar de las amistades.

El tren es el escenario perfecto para reflejar la llegada de un joven a la Costa Brava y el inicio de su aventura veraniega y de esos meses de descanso. El anuncio recoge este año el aire mediterráneo de la Costa Brava y, en concreto de Rosses, como el enclave idóneo para las vacaciones perfectas. Y a todo esto se añade la participación del cocinero español Ferrán Adriá y de su equipo de El Bulli. En el spot se puede ver a las dos estrellas de verano: Ferran Adriá con su característico delantal de cocinero y a Isabel Coixet ataviada con una camiseta de Alexander McQueen y un steadycam a juego.

El anuncio saldrá a la luz el próximo 30 de mayo. Ideado por la agencia de publicidad barcelonesa Villarrosssas y rodado por la productora Miss Wassabi Films, de la directora Isabel Coixet, es un referente en el mundo publicitario porque su sintonía se ha convertido, año tras año, en una señal inequívoca de la llegada del verano. Por esta razón, Estrella Damm mantiene en secreto la melodía que acompañará al anuncio, manteniendo la incógnita hasta el próximo día 30.

El rodaje de la escena de llegada del joven en un tren de Renfe han trabajado en torno a 40 personas y se ha desarrollado en la estación de Llança, en la provincia de Girona.

La serie 449 circula, entre otras líneas, entre Barcelona, Girona y Portbou o sirve como enlace con el TGV en Figueres Vilafant. También da servicio de Media Distancia en los trayectos Irún – Donostia – Vitoria y Vitoria – Miranda – Valladolid -Madrid.

La serie 449 de Renfe estará constituida por 57 automotores eléctricos de cinco coches y mando múltiple que permite composiciones de hasta tres unidades (quince coches). Su velocidad máxima es de 160 km/h con alimentación de 3.000 V cc y están preparados para una posible adaptación a ancho estándar y alimentación a 25 kV ca, alimentación bajo la cual los motores desarrollarían mayor potencia y permitirían 200 km/h. Están destinados a Media Distancia. Fueron adjudicados a CAF en julio de 2006. La primera unidad inició las pruebas en septiembre de 2008. Su puesta en servicio comercial se produjo el 14 de julio de 2009 en la relación Madrid-Jaén, y dos días después en la relación León-Ponferrada-Vigo, con la denominación comercial MD+.

El contrato original entre Renfe y CAF estaba formado por dos lotes de vehículos ‘Tren Electrico de Media Distancia’ (TEMD): uno de 23 trenes que circularían exclusivamente por ancho ibérico y otro de 34 vehículos que estarían preparados para circular por vias de ancho internacional, bien con bogies fijos de ancho estándar o de ancho variable Brava. Posteriormente, y a pedido de Renfe, se modificó el contrato para construir 57 vehículos idénticos. Todas las unidades se fabrican para ancho ibérico pero disponen de preinstalaciones para los equipos de seguridad y los elementos necesarios para instalar bogies en ancho estándar (o bogies de ancho variable Brava).

Este es el anuncio de la campaña veraniega de 2011