Archivo diario: mayo 1, 2011

Las dos líneas metropolitanas de FGC de Barcelona podrían unirse por un nuevo túnel

Ferrocarriles de la Generalitat de Cataluña (FGC) estudia la viabilidad de construir un túnel que conecte las estaciones de plaza Espanya y de Gràcia de Barcelona para integrar así sus dos líneas metropolitanas, la que conecta con Manresa e Igualada y la que llega a Terrassa y Sabadell. El túnel serviría para alargar las líneas provenientes de Martorell, Igualada y Manresa y conectarlas hasta Gràcia, por donde pasan los trenes provenientes de la barcelonesa plaza de Catalunya y de las ciudades de Terrassa y Sabadell.

La dirección de FGC no ha cifrado el coste de construir esta infraestructura, aunque ha asegurado que el coste quedaría totalmente justificado por el nivel de negocio que significaría, ya que duplicaría el tráfico de pasajeros que llegan actualmente de las comarcas del Baix Llobregat, Anoia y Bages.

La infraestructura significaría construir un nuevo túnel en Barcelona, después del que se está construyendo para la Alta Velocidad y que ha costado unos 180 millones de euros. El nuevo túnel tendría una parada intermedia en la plaza de Francesc Macià, que es la terminal de las líneas de TramBaix, una zona con una tradicional carencia de metro y tren .

Pese a que el estudio de viabilidad está hecho y que el proyecto figura entre los retos de la compañía ferroviaria, FGC ha remarcado que la infraestructura ni está aprobada, ni tiene un calendario para su ejecución.

Entre los futuros proyectos, FGC ha recordado que, con la crisis económica, ha quedado paralizada la construcción de una cola de maniobras adjunta a la estación de plaza Catalunya, que supondría aumentar la capacidad hasta un 30 por ciento de las líneas del Vallès, actualmente en su máxima carga posible.

Por el contrario, la otra línea metropolitana tiene una capacidad de pasajeros superior a los que realmente transporta, por lo que el nuevo túnel supondría un impulso para esta línea que acaba actualmente en plaza Espanya, según la operadora.

Precisamente, las líneas del Vallés se están alargando actualmente: las obras en desarrollo aumentarán las estaciones en Terrassa y Sabadell, aportando en ambas ciudades un servicio de metro interno.