Archivo diario: febrero 22, 2010

Wisconsin quiere trenes Talgo

El gobernador de Wisconsin Jim Doyle ha anunciado que su estado ha cerrado la compra de dos trenes de catorce coches Talgo por valor de 47,5 millones de dólares que serán asignados a la línea de Hiawatha deAmtrak, en la que se ofrecen siete viajes de ida y vuelta diarios entre Chicago y Milwaukee.

Doyle visitó España en febrero para inspeccionar las instalaciones de producción de Patentes Talgo y para viajar en trenes similares a los que ha adquirido finalmente. Antonio Pérez, presidente ejecutivo de la filial de Talgo en Estados Unidos, aseguró que la compañía enviará desde España las carrocerías a Wisconsin, donde tendrá lugar el montaje final. El trabajo interior se llevará a cabo en una planta estadounidense que aún no se ha concretado. La entrega de los dos primeros sets se espera que se pueda producir en unos dos años.

Como se recordará, Talgo dispone en la localidad alavesa de Rivabellosa, cerca de Miranda de Ebro, de una factoría en la que trabajan cerca de 400 personas, especializada en la fabricación de cajas para los trenes de alta velocidad. Es posible que la factoría alavesa acometa este proyecto americano, que se adapta perfectamente a su modelo de negocio. Aluminio y soldadura constituyen el binomio característico que confiere a esta planta de Talgo su singularidad, donde se fabrican los coches más ligeros del mercado.

(Imagen Julio Arrieta Rivabellosa. Talgo)

Turquía e Irak restablecen su conexión ferroviaria después de 30 años

El tren siempre ha servido para unir y eliminar las distancias. Esta semana se ha restablecido el servicio ferroviario regular entre Irak y Turquía, que llevaba suspendido desde 1980, informó la BBC. El primer tren partió de la ciudad iraquí de Mosul (norte) y se espera que llegue 18 horas después a la ciudad turca de Gazientep –situada a unos 500 kilómetros– antes de realizar el recorrido de vuelta. Desde 1980 no ha habido conexión de tren regular entre estos dos países debido a los daños sufridos en la red ferroviaria iraquí durante los distintos conflictos bélicos que ha atravesado.

Está previsto que la ruta, que es extremadamente lenta y pasa por territorio sirio, contribuya a fomentar el crecimiento económico entre los tres países. La vía entre Gazienep y Mosul fue construida por Alemania hace un siglo, dentro de un proyecto para conectar Berlín y Bagdad que quedó completado después de tres décadas de obras.

Irak tiene previsto realizar grandes inversiones en su servicio ferroviario, mientras que Turquía está mejorando su red mediante la construcción de vías de alta velocidad. De hecho, el Gobierno turco está planeando un enlace rápido de conexión con Pakistán.